本文目录一览：

• 〖壹〗 、疫情过后车价会再降?入手时机在哪里?
• 〖贰〗、疫情买车优惠大?本田CR-V/大众途岳降价调查
• 〖叁〗
  、疫情结束后车价会涨吗?
• 〖肆〗、白开2年,还能赚个几十万,这些车堪称保值率怪兽

疫情过后车价会再降?入手时机在哪里?

疫情过后车价会下降吗？正方认为 ，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张
，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价 ，到底会是什么走向 。

第一种：很对业内人士都预判
，为了出行的安全很可能和17年前的非典一样，会迎来一波汽车销售的高潮 ，加之疫情影响工厂恢复生产的周期变长
，所以很多原本就比较热销的车型可能会迎来“涨价 ”潮。甚至是重现当年的辉煌
。

以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮。因为一般来说 ，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大
，经销商也会合理控制库存量 。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时 ，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺
，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨
。

新冠肺炎疫情导致汽车产业及供应链停工停产 ，严重打击了汽车的产能。原计划在2020年上映的全新车型 、年度革新款型以及新势力新能源汽车等新产品受到影响，导致终端售价下降 。库存压力大
，降价促销：疫情影响下，国内经销商的库存预警指数大幅上升 ，超过预存警戒线
。

疫情买车优惠大?本田CR-V/大众途岳降价调查

在去年年底
，途岳在北京地区差不多有5-3万元上下的现金优惠，就近来来看 ，北京地区途岳的裸车优惠基本在5万元
，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的费用回收。不过值得一说的是 ，途岳近来的置换补贴高达1万元
，而且现在买车店内车型基本都送4次保养 。

大众途岳突然降价主要受多重市场及产品策略影响，具体原因如下：市场竞争白热化：紧凑级SUV市场竞争激烈 ，合资品牌如日产逍客
、丰田锋兰达
，自主品牌如比亚迪宋家族等，都在持续挤压大众途岳的市场份额
。

市场竞争压力：汽车市场竞争激烈 ，同级别车型众多。比如本田缤智、丰田C-HR等小型SUV都在争夺市场份额 。途岳为了吸引更多消费者，提升销量
，可能会选取降价来增强竞争力
。 产品更新换代：随着汽车技术的不断发展，大众可能会推出新款途岳或者对现有车型进行升级。

新能源车市场优惠幅度更大新能源车平均折扣率为17% ，平均费用环比下降1800元
，同比下降近5万元，优惠幅度持续加大 。新能源车市场竞争激烈 ，厂商通过降价提升销量。

首先是这款途岳车型的费用部分
，大众途岳厂家指导价158万元到238万元
。我们从常州某上汽大众经销商处了解到，近来这款车型比较高优惠达到了5万元 ，入门级的途岳只有14万元左右的费用
，这样的费用是非常实惠了。

大众途岳突然降价可能有多种原因 。首先，市场竞争压力是一个重要因素
。汽车市场竞争激烈 ，同级别车型众多。其他品牌不断推出新车型并给出优惠
，途岳为了保持市场份额，吸引消费者 ，不得不降价 。其次，产品更新换代的节奏也会影响
。

疫情结束后车价会涨吗?

〖壹〗 、市场需求：汽车费用的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低
，汽车费用可能会下降 。而如果市场需求增加，汽车费用可能会上涨
。在短期内 ，汽车费用可能会受到疫情的影响而下跌
，但是随着经济的逐步复苏，市场需求可能会逐渐增加 ，这可能会导致汽车费用上涨。总的来说
，汽车费用的变化受到多个因素的影响，而且每个品牌和型号都有不同的市场表现 。

〖贰〗
、从历史和市场经验来看 ，汽车降价结束后可能会出现一定程度的报复性涨价
。以下是一些可能导致报复性涨价的因素： 市场需求回升：汽车市场需求的回升可能会导致厂家对车辆费用的抬升。

〖叁〗、疫情过后车价会下降吗？正方认为
，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张 ，疫情也刺激了人们买车的需求
，所以车价会涨 。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

〖肆〗 、进口品牌的影响更大 ，受累于欧美疫情的失控，从整车生产到供应链体系都会出现较大波动
，进而影响产能，物以稀为贵 ，费用自然水涨船高
。保时捷和雷克萨斯也都出现了不同程度的涨幅。其次
，热销车型的费用也有向上波动的趋势 。

〖伍〗
、【观点一】受疫情影响，原本的买车需求被压抑延后 ，疫情结束后可能出现报复性消费势头
，另外，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性 ，购车需求会增加；另一方面
，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间 ，短期内可能出现供不应求的现象
，预测汽车费用会上涨
。

〖陆〗、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少 ，这时候你涨价，买家也不会买单
，大家会等着费用降低 。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会
。原因有这么几条：汽车费用的变化通常受到多种因素的影响 ，例如原材料费用 、工人工资
、市场供求关系等等。

白开2年,还能赚个几十万,这些车堪称保值率怪兽

〖壹〗、以下三款车开两年不仅不掉价
，转卖还能赚几十万，堪称保值率怪兽：保时捷帕拉梅拉 、奔驰AMG G6雷克萨斯LX570 。保时捷帕拉梅拉 独特定位与用户群体：保时捷帕拉梅拉凭借独特的产品定位 ，避开了与奔驰S级、宝马7系
、奥迪A8L的直接竞争
，在D级豪华轿车领域站稳脚跟
。

〖贰〗、动力方面自然是EVO最值得炫耀的部分，0T发动机匹配6速手动变速箱 ，有着280匹的动力输出
，当然也只是为了当年的“君子协定”，这个开不坏的发动机可是有着近1000匹的改装潜力 ，加上全时四驱的助力
，EVO足以称霸。在今天的二手车市场，一台十三四岁的EVO能够买到50万左右 ，这也称得上是汽车界的奇观了 。

〖叁〗 、一般来说，开滴滴的师傅跟开出租车的并无太大区别
，主要都是看重了车辆的可靠，省油 ，易维护等优点
，同时这也是国内消费者选取车辆最看重的点
。以上推荐的车型除了省油可靠之外，还有一个优势 ，这些车型的二手保值率远远超过同级别车型。买车
，主要看需求！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖肆〗
、根据我的一个二手车商朋友介绍 ，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的费用
，以最低配70万出头的售价来算，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万 ，这已经不能称之为保值了
，堪称是汽车中的“理财产品
”，想想这是有多可怕
。汽车都能升值 ，不得不佩服丰田制造。

〖伍〗、在4-5年车龄下，本田缤智 、本田XR-V和马自达CX-5均具备较高保值率
，其中本田XR-V因空间实用性和低油耗表现综合优势更突出，可视为推荐范围内的“保值优选” 。以下为具体分析：本田缤智核心优势：颜值高
、省油、后排空间大
。

〖陆〗 、本田飞度 大伙儿都知道 ，无论新款还是老款飞度
，都是二手车市场保值率比较高的车型之一，近几年飞度的费用一直比较稳定 ，新车的优惠幅度也一直很小。基本上车龄在两年以内的飞度比新车费用低不了多少
，车况好的大部分费用都在6万以上，甚至比Polo的新车费用还要贵 。