一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发？面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术，剑指在混动领域有极高影响力的日系两田，代表自主品牌打破了合资技术垄断。
而12月15日，长城汽车也在混动上有所突破，发布柠檬混动DHT，这个系统架构可概括为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动系统、两种动力架构、三套动力总成，这一前瞻性的技术革新，未来将为用户提供全速域、全场景、高效能、高性能的用车场景。
李瑞峰表示，魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新 能源技术。
目前长城汽车官方还未正式发布这个新品牌，根据此前众多消息来看，长城汽车接下来将会在新能源车领域有不少动作，比如将会在明年量产首款氢能源SUV车型、柠檬混动DHT系统的发布。所以，接下来这个新品牌将会以什么样的产品问世，如果真的是氢能源SUV倒也不会奇怪。
很简单，目的当然是为了降低制造成本！低功率电动机的成本显然要低一些。而在已经有柠檬DHT 4WD的前提下还推出Hi4，这说明的是长城汽车也要开始加入价格战的战圈了；这套混动系统的定位略低，现在搭载柠檬DHT混动四驱的车里，最便宜的是魏牌拿铁DHT，四驱版本的价格是23万。
长城车正式发出新的混合技术DHT在长城汽车保定中央中心。 “柠檬混合DHT”是一种高度集成，高效率，多模油混合系统，采用双电机混合技术实现全速域，高性能和高性能平衡。
为造车的传闻官方辟谣,小米是否有造车计划?电动车领域为何受到青睐...
1、小米并没有造车计划。虽然网上经常传出小米要造车的消息，但是小米却并没有造车的计划。毕竟造车并不是像手机那么简单，不仅需要技术人才的支持，还需要很多我们不了解的流程，造车并非易事。
2、出于对新能源汽车领域的看好，以及对未来汽车市场的战略布局，各大企业才纷纷部署造车计划。小米否认造车被叫停在各方面因素影响之下，各大企业纷纷部署造车计划，小米也同样加入其中，但日前网传小米造车被叫停，消息在网络上引发热议。
3、汽车的未来需求完美契合小米生态链的发展。作为对小米有所关注的个人投资者，小米生态链的发展不仅对各领域行业产生了一定的颠覆和改变，未来也想更加扩大其涵盖范围和影响人们的衣食住行。电动汽车的出现也是极为必要的战略一步，其完美契合了小米生态链的发展方向，也是小米公司不得不进入的重要原因之一。
4、小米的生态链已经非常成熟，但缺乏一个重要的应用场景。在电动化、互联网化、智能化的影响下，汽车成为了承载互联网发展的新场景。小米希望通过造车，将互联网时代的先进成果融入其中。目前，包括华为和百度在内的许多巨头已经进入这一领域，汽车与互联网技术的结合将产生许多值得期待的成果。
5、不过很快，小米集团公关部副总经理王化在社交平台针对该事件进行辟谣，称小米没有造车计划，并且呼吁大家不信谣不传谣。小米集团公关总经理徐洁云更是在社交平台上夯实了小米不会造车，并表示：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
车闻联播:坦克300正式上市,“小米造车”再次被辟谣
“小米造车”再次被辟谣 小米上次说造车，一度让大伙认为它真的要造车。其实它也是真的造了车出来，只不过是一台遥控车……这不，近日网上又流传了“小米造车”的消息，而且“有图有真相”。从网传图片来看，该车型名为青悦S1，并定义为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。
虽然新车要到12月中旬才正式上市，预售价158-238万元。但是很多越野博主早已经拿到试驾车去撒野了，体验到了WEY坦克300的实力。
小米造车,可能是新机遇
来来来，黑马给大家翻译一下这句话的意思：现在没打算造车，以后说不定会造车。 总之，小米既没有承认自己造车，也没有否认会造车。
小米汽车获得独立造车资质后，其未来发展预测如下：产能迅速提升：小米汽车即将在2024年启用50亿投资的汽车工厂，这将为产能的快速提升提供坚实基础，预计汽车产量将迅速攀升。
小米的生态链已经非常成熟，但缺乏一个重要的应用场景。在电动化、互联网化、智能化的影响下，汽车成为了承载互联网发展的新场景。小米希望通过造车，将互联网时代的先进成果融入其中。目前，包括华为和百度在内的许多巨头已经进入这一领域，汽车与互联网技术的结合将产生许多值得期待的成果。
发表评论