日产电车（日产电车n7多少钱）-作者专栏-釜正号

东风日产n7纯电车怎么样

1、总体而言，东风日产N7在智能化、家用体验和驾乘感受上表现出色，在15 - 20万元级纯电轿车市场有较强竞争力。

2、东风日产N7作为品牌首款纯电动轿车，凭借其豪华的配置和出色的性能，在市场上备受关注。如果您在寻找一款中大型纯电轿车，并且对于车辆的舒适性、智能化以及续航表现有较高的要求，那么N7可能是一个不错的选择。然而，购买决策还需要考虑价格因素。

3、东风日产N7属于中高端档次。从定位来看，它是东风日产首款中高端纯电轿车，官方指导价在199 - 199万元，定位中大型纯电轿车，车身尺寸达4930×1895×1487mm，轴距为2915mm，对标比亚迪汉EV等中高端车型。

4、东风日产N7于2025年4月27日正式上市，售价区间为199万 - 199万元。这款车是为中国家庭用户量身打造的超舒适中高级纯电轿车，上市后即热销，累计订单超10138台。

5、东风日产N7于2025年4月27日正式上市，售价区间为199万 - 199万元。这款车是为中国家庭用户量身打造的超舒适中高级纯电轿车，上市即热销，累计订单超10138台。它重新定义了20万级纯电家轿的标杆，满足了家庭用户对于空间、智能、舒适、安全等多方面的需求。

6、N7是东风日产旗下的一款中大型纯电家轿。东风日产是一家合资汽车品牌，由东风汽车公司和日产汽车公司在2003年成立。N7作为日产“Glocal”战略的落地首作，承载着品牌复兴的重任，也是传统合资车企应对中国本土新势力冲击的试金石。

日产电车（日产电车n7多少钱）

纯电SUV“学霸”,东风日产ARIYA艾睿雅自带安全基因

1、为此，各大车企纷纷投入更多资源进行电池技术研发，提高电池安全品质，在为消费者打造更安全、更安心纯电体验的同时，也在积极努力打消人们对纯电车的安全顾虑。而东风日产旗下的纯电SUV—ARIYA艾睿雅，就是电池安全方面的“学霸”。

2、随着新能源市场的竞争日益激烈，合资车企纷纷探索电驱化赛道，力求拿下竞争优势。在此背景下，东风日产释放了沉淀76年的纯电底蕴，基于全球顶级的云图专业纯电平台和全链路自研三电技术，正式推出ARIYA艾睿雅，这款纯电SUV一经推出，便展现出日产应有的实力与价值，成为合资纯电SUV的新典范。

3、东风日产ARIYA艾睿雅确实能让用户用车更安心。以下是具体原因：电池安全：东风日产ARIYA艾睿雅搭载了九重安全电池防护，包括日产高标准定制电芯、防撞保护杠的双层叠式电芯模组以及一体式铝制电池方舱等，有效防止电池热失控和碰撞风险，确保电池安全。

19.99万元起!ARYA艾睿雅焕新上市剑指合资纯电首选

作为长期主义的谋局者，东风日产于7月20日，官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出ARIYA 500，以199万元的“好价”，杀入20万以下价格区间，打开高端合资纯电SUV的全新消费格局。

考虑到大部分人买车是为了用于通勤代步，东风日产近期宣布ARIYA艾睿雅焕新上市的同时，还推出了ARIYA 500，这个版本搭载的是65kWh的电池，CLTC工况下是501KM的续航，对于白领上班族来说完全够用了，最重要的是其199万元的定价，比起同级车而言，是非常具有质价比的选择。

相信未来一定会顺利成为合资纯电SUV的标杆级产品。同时，ARIYA艾睿雅此次焕新上市也让大家看到了东风日产进军电驱化赛道的信心和决心，新推的ARIYA 500官方指导价仅199万元，超高质价比拉满用户期待感。

三电全自产,这款合资纯电SUV不到20万

1、不套牌，三电全是日产自产关于ARIYA 500，大家主要关心的还是续航以及电池技术方面的问题。从续航来看，虽然ARIYA 500为入门版，但其续航里程也有500公里，基础数据并不差，可以参考下蔚来ES6，那款车更大而且整车比ARIYA重得多（ES6超过8吨，ARIYA 500不到2吨），但其入门版续航只有490公里。

2、我们以20万级纯电SUV为例，看看合资与国产的差距到底有多大？东风本田e：NS1 指导价：150-280万元优惠：2万元左右先来看合资，本田e：N系列有两款车型，分别是东风本田e：NS1以及广汽本田e：NP1，两者是姊妹车型，我们今天主要介绍东风本田e：NS1。

3、行业领先的自研奥特能8合1电驱系统采用先进的扁线工艺，集成度更高，加之全方位的静音技术，为用户带来更性能、更舒适的驾乘感受。别克E5电池包采用高强度井字形结构，高强度钢占比高达61%。

4、动力上80kWh版本的AION V Plus搭载一台最高功率165kW、最大扭矩350N·m的前置永磁同步电机，实际驾驶感受中这套动力表现符合家用SUV的水准，舒适模式下便可以应付日常的多数路况，100km/h以内的加速感都还不错。

5、年3月，合众旗下的首款紧凑型SUV——哪吒U，在合众北京设计中心正式亮相。凭借智能座舱、智能驾驶和高效三电引起不少新能源车准车主的关注。可惜的是在这之后哪吒U就进入了沉寂，迟迟未上市。

燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”

它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。

如果放在三五年前，日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话，MYAUTO一定会喊着真香，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后，MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。

要知道，在这个价格上，去看其它合资品牌的SUV，要么就是没有混动，无法带来纯电车型般的驾驶体验、要么就是只能买到两驱车型，没有四驱，性能上差一些、要么就是同样的配置，会贵出好几万元去。

比如全新本田皓影混动版本，起售价已经来到20万元以内。丰田汉兰达新款车型提供限时优惠2万元。日产超混电驱奇骏的顶配定价都在20万元以内等等。而且以上这些拿来举例的车型，都是主流合资品牌之中的拳头产品。但依旧挡不住“自降身价”的趋势。为啥这么说？因为大盘在萎缩。

在国内市场中，很多消费者在买车是都在极力避开搭载三缸机的车型，全新一代奇骏就是很好的例子。不过随着时下混动技术的快速发展，三缸机也似乎找了用武之地，在与混动技术组合之后优势也十分明显，不仅油耗较低，同时在中低速行驶时也十分平顺、安静。而下面这三款搭载三缸机的车值得推荐。