菲亚特Dino,披着菲亚特外衣的法拉利
年，菲亚特Dino和它的远方亲戚法拉利Dino一起接受了“心脏移植”。一款新的4升V6发动机，有着132千瓦的动力，匹配来自ZF的变速箱，依旧是后轮驱动，菲亚特还对悬架进行了升级，虽然给予菲亚也Dino一些特殊的处理，但是悬架的改进灵感来源于菲亚特130，那是一辆小巧的菲亚特家用旅行车。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。
在1966-1967之间，365 P“Tre Posti”进行了一场世界级的巡回展示，它在伦敦的Earl’s Court展出，也到过巴黎、布鲁塞尔、日内瓦甚至是洛杉矶，由于受到不少车迷的欢迎，也让宾尼法利纳将另一辆编号#8815的法拉利赛车改造成另一辆365 P，交给菲亚特的执行长Gianni Agnelli收藏。
以广汽菲亚特当时销售的菲翔和致悦为例，两款轿车的售价都在100万至81688万之间。价格高并非导致菲亚特失败的主要原因，原因在于它没有针对国内市场进行适当调整，产品口碑和售后服务都非常糟糕。 随着SUV在国内市场的日益受欢迎，菲亚特却未能迎合这一趋势。
菲亚特和法拉利的关系
控股关系：尽管法拉利拥有自己的品牌和生产线，但它仍然受到菲亚特的管理和控制，菲亚特是法拉利的控股股东。集团归属：法拉利一直是菲亚特集团的一部分，并且在近年来虽然有过独立传闻，但最终法拉利还是决定留在菲亚特集团，并且成为了菲亚特克莱斯勒汽车公司的一部分。综上所述，法拉利目前仍然属于菲亚特集团。
法家是隶属于FIAT，但是拥有独立运营权。事实上，早些的时候，意大利车坛巅峰人物蒙总就是兼任FIAT总裁和Ferrari董事局主席。当然现在他不干FIAT总裁了，不过还继续干Ferrari主席。所以Ferrari在FIAT旗下众厂商当中拥有极大的自由度。
法拉利不属于菲亚特。以下是具体说明：股权独立：法拉利虽然与菲亚特有一定的联系，但菲亚特公司允许法拉利保留50%的股权，并且不干涉法拉利的运营。品牌独立性：法拉利作为一个顶尖技术品牌，强调个人风格和独立性。其品牌文化也强调了独立性是法拉利的生存之道。
菲亚特（Fiat）：菲亚特不仅是法拉利车队的第二大赞助商，实际上与万宝路一样，它也是并列的第一大赞助商。作为意大利最大的汽车制造商，菲亚特是法拉利车队的母公司，因此与法拉利的合作关系非常紧密。 壳牌（Shell）：壳牌是世界上最大的石油公司之一，它长期支持法拉利车队。
股权关系：菲亚特集团拥有法拉利90%的股权，是法拉利的主要股东。运营独立性：尽管菲亚特集团拥有法拉利的大部分股权，但法拉利在运营上保持了相对的独立性。品牌地位：法拉利是一家享誉全球的汽车品牌，其生产的赛车和运动跑车备受追捧，这一品牌地位并不因隶属于菲亚特集团而改变。
法拉利不属于菲亚特。菲亚特公司让法拉利保留50%的股权，不干涉法拉利的运营。法拉利与一般汽车品牌的不同点在于，首先法拉利是一顶尖技术品牌，完全是个人风格，其次法拉利是一个文化品牌，独立性才是法拉利的生存之道。
拥有最可靠引擎的5款意大利跑车
马自达MX-5 Miata是你能买到的最可靠、最实惠的跑车之一，2017款菲亚特124 Spider是在与日本跑车相同的平台上制造的。如果你对菲亚特被列入可靠汽车名单感到惊讶，那么124 Spider的存在要归功于日本的工程技术。
意大利限量款跑车，纪念特技飞行团队。材质品质好且质量轻，速度快。柯尼塞格Agera R：对跑车爱好者来说不陌生。价值160万美元，引擎品质极高。布加迪威龙：外观带感，发动机强劲。每小时时速至少400公里以上，百公里加速快且稳定。帕加尼Huayra：年度跑车，外观设计惊人。大功率，速度快，价值160万美元左右。
帕加尼（Pagani Automobili）帕加尼这款汽车属于中置引擎跑车，这款跑车带有敞篷款，是众多汽车中比较独特的一种了，跑车的速度是非常的快的，并且它的价格也不便宜，算贵的汽车品牌，帕加尼跑车的外观似乎是独一无二的，它的造型非常像四驱车，它以自己的美观和车速赢得了众人的赞许。
法拉利458，它是来自意大利的一个跑车，法拉利458它是一个性能非常好的跑车，它加速到100公里的加速仅需4秒，最大速度可以达到360公里，这是因为它采用了一个比较好的v8发动机，作为一个入门级的超级跑车，有一个超级高的性价比，输出马力可以达到570马，是一个操控感极好的公路赛车。
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