吉利金刚一代凸轮轴电磁阀怎么拆卸
首先需要拆卸吉利金刚一代的发动机盖板。其次拆下电磁阀接口，电磁阀螺丝。最后进行松动即可拆卸吉利金刚一代凸轮轴电磁阀。
凸轮轴电磁阀的拆装步骤如下：取出发动机盖板上的水管，注意不能用螺丝刀，以防划伤水管。
拆装凸轮轴电磁阀的步骤如下： 拆下发动机盖板上的水管，需特别注意避免使用螺丝刀划伤水管。之后拆下盖板，可看到进气电磁阀的插口为灰色，排气电磁阀为黑色。 抬起插头上的白色保险扣，建议使用平口螺丝刀在指定位置轻轻顶起，然后按压中间的黑色压扣来拔掉插头。
首先，要拆卸凸轮轴电磁阀，需要先取出发动机盖板上的水管，注意不要用螺丝刀，以免刮伤水管。拆下盖板后，可以看到进气电磁阀箭头所示的插座为灰色，排气为黑色。接着，提起插头上的白色安全按钮，并用平头螺丝刀在箭头处轻轻向上推，然后按下中间的黑色按钮，拔掉插头。
凸轮轴电磁阀的拆装步骤如下：取出发动机盖板上的水管注意不能用螺丝刀以防划伤水管。
以下是凸轮轴电磁阀的拆装步骤： 拆下水管：首先取出发动机盖板上的水管，注意使用正确的工具，避免使用螺丝刀等锋利工具划伤水管。随后拆下盖板，并识别进气电磁阀和排气电磁阀。 拔下插头：轻轻抬起插头上的保险扣，按压中间的压扣，然后拔掉电磁阀的插头。
吉利金刚1代和2代有什么区别?
1、最大功率不同 吉利金刚1代：最大功率75kW/6000rpm。吉利金刚2代：最大功率69/6000KW/rpm。搭载的发动机不同 吉利金刚1代：搭载了JLB-4G15DVVT 发动机 吉利金刚2代：搭载了MR479QA双顶置凸发动机。匹配的变速箱不同 吉利金刚1代：匹配了4速自动变速箱。
2、跟前面的观点一样，二代流畅，一代棱角更突出。 刚从外观上就很明显的看出，一代的飞翼型前脸，二代时尚了不少。一代的蜂窝型隔栅也去掉了。 一代的大灯感觉要比二代的大一些。二代大灯为鹰眼晶钻大灯，更夺目。不仔细的话还真看不出来这一代二代的轮毂有什么区别，好像除了颜色以外都差不多。
3、金刚一代和二代外观有区别。一代前脸一条银色隔珊，二代有两条。大灯，二代的大灯里面有橘色的灯圈。
4、其实，第三代车型是一二代车型的结合体，主要是为第四代新金刚车型做铺垫。第四代吉利金刚 第四代吉利金刚于2014年上市，车身尺寸不变，外观更为圆润，中网改为三横长条镀铬格栅，更显宽大，视觉效果更好，车标用“英伦”标，有两厢版。两厢版外观更有特点，如上图所示。
5、车的空调制冷效果一般，特别是在暴晒的情况下，个人认为不如同为6L排量的捷达和富康。车漆没有你说的那样说掉就掉，还是可以的。灯的问题我更是没有碰到。后减震异响应该是1代的一批车的减震器有质量问题，厂家都作了免费的更换。
6、要了解吉利金刚2代与英伦金刚的区别，首先要明确的是，两者虽然名称相似，但已经归属不同品牌。自今年一月起，吉利金刚逐步更换为英伦品牌标识。金刚一代车型已经全部换标，而金刚二代也在进行相应的品牌过渡。
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