长城赛弗的优缺点
1、强项：16项改进为长城赛弗提高了一个档次，动力性和乘坐舒适性良好。弱项：实际油耗偏高，变速器3挡衔接不太好，3挡和5挡挡位不太清晰。
2、这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高，加上宽敞的乘坐空间，时速达到极限130公里，也没有异样的感觉，舒适性还不错。
3、长城赛弗在路上的加速性上不算突出，不过赛弗在动力表现平平的同时，其稳定性及平顺性有不错的表现。赛弗就其多功能性不仅有越野车和运动车的功能，光看载货功能，也有轿车的优势。
长城赛弗的保养知识
汽车行驶过程中，刹车片经常受到摩擦，会导致其表面变薄，所以应定期检查刹车片的厚度，如果厚度不够，应及时更换。雨刮器是汽车行驶中必不可少的部件，应定期检查雨刮器的性能，如果有损坏，应及时更换。轮胎是汽车行驶中最重要的安全部件，应定期检查轮胎的安全性，如果有磨损，应及时更换。
首先关闭钥匙门，按下仪表盘右下方的0.0按钮不松手；打开钥匙门，会发现仪表盘上的保养指示的小扳手不再闪烁了。松开0.0按钮，并按下左下方的按钮会发现仪表盘上的小扳手消失了；保养归零就完成了。
切换到低速四驱模式后，车辆车轮上的扭矩会变大，可以提高车辆的脱困能力。长城赛弗前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为四连杆螺旋弹簧悬架。这款车也采用了非承载式车身，与承载式车身不同。非承载式车身的外壳安装在底盘车架上，使车身的底盘和外壳完全分离，拆下外壳后车辆仍能正常行驶。
长城赛弗用了什么发动机
1、长城赛弗采用2升自然吸气发动机，代号491QE，为四缸发动机，每个气缸有两个气门，一个排气门，一个进气门。这个发动机的技术比较老。长城赛弗的2升自然吸气发动机，最大扭矩106马力，190牛·米。这台发动机可以在4600转/分输出最大功率，在2400到2800转/分输出最大扭矩。
2、款赛弗匹配的仍是引进日本技术的4Y系列四缸汽油机，其关键部件均系日本技术生产并进 口原件，这种发动机虽然技术上比较陈旧，但非常成熟，而且价格低廉，可靠性很高，多点电喷计量准确、雾化燃油精细，排放达欧II标准。
3、它的底盘采用SUV专用底盘，匹配华晨491QE多点电喷发动机，排放达到欧II标准。
4、其中，491QE多点电喷发动机，排量3升，功率75千瓦，符合欧Ⅱ排放标准，最高时速可达140公里。制动系统采用感载比例阀，确保行驶稳定，后悬架采用四连杆螺旋弹簧，提升了乘坐的舒适性。赛弗装备了235mm宽大轮胎，提供良好的抓地力，适应复杂路面，四驱版本更是具备强大越野性能。
5、长城现在用得到发动机是自己造的491QE8气门多点电喷发动机 在2002年赛弗出来之前，长城一直以多品种皮卡一直占领着中国皮卡市场，被誉为皮卡中的老大。可是在2000年前也就是说99年，在那儿时候还没有能力出发动机，所以用的应该是沈阳出的491发动机。
长城赛弗的最大特点
就是其多功能性，赛弗不仅有越野车、运动车的功能，就拿载货功能来说，也有轿车的优势。车内乘坐空间宽敞，后排座椅可向前放平，形成了很大的载物空间，可以平躺下两人或装下3辆自行车。后门电动玻璃可以降下，控制开关在中控台上，这样取放小件物品时比较方便，这也是赛弗的一大特点。
长城赛弗是一款经济型SUV，它在路上的加速性不算突出，3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。这主要是因为其底盘有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。
长城赛弗设计理念注重人性化，比如后排座椅设计灵活多变，乘客可以端坐、斜躺或向前放倒，形成2200升的大行李厢，甚至可以通过智能电控后备门方便地放入小件物品。驾驶赛弗，能体验到全新的动感世界，感受到舒适与便利的完美结合。
车内乘坐空间宽敞，后排座椅可向前放平，形成了很大的储物空间，可以平躺下两个成年人或装下3辆自行车，这也是赛弗的一大特点。长城赛弗的动力系统有： 2L（最大功率78KW，最大扭矩190Nm，最高车速130KM/H）1种，变速箱采用了手动1种。
强项：16项改进为长城赛弗提高了一个档次，动力性和乘坐舒适性良好。弱项：实际油耗偏高，变速器3挡衔接不太好，3挡和5挡挡位不太清晰。
长城赛弗SUV这款车怎么样?
1、总的来说，赛弗在长城公司的SUV发展历程中占据着举足轻重的地位。它不仅仅是一款车型，更是中国汽车工业发展历程中的一个缩影。尽管它已经告别了舞台中心，但其昔日的辉煌仍历历在目，值得我们怀念和铭记。
2、长城赛弗给人第一印象就非常深刻，鲜艳夺目的色彩加上粗犷流畅的车身造型，款式是SUV中最为流行一体化厢式设计，外观高大、威猛，线条简洁、流畅、舒展，动感强劲。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。
3、长城赛弗是一款经济型SUV，它在路上的加速性不算突出，3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。这主要是因为其底盘有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。
长城赛弗设计理念
长城赛弗设计理念注重人性化，比如后排座椅设计灵活多变，乘客可以端坐、斜躺或向前放倒，形成2200升的大行李厢，甚至可以通过智能电控后备门方便地放入小件物品。驾驶赛弗，能体验到全新的动感世界，感受到舒适与便利的完美结合。
长城赛弗处处体现以人为本的设计理念，细致入微的个性化追求使之方便舒适。
长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。
长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，出厂价在几万到十几万不等。赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场，比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。
长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，出厂价在78万—06万元区间。赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场。比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。
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