艾瑞泽GXPro三大件怎么样?艾瑞泽GXPro动力系统解析
1、综合来看，艾瑞泽GXPro的三大件表现都相当出色，特别是动力系统和变速器，它们共同塑造了这款车型强大的驾驶性能和高效的燃油经济性，而底盘的舒适调校则为乘客提供了愉悦的乘坐体验。
2、我们来看一下这款艾瑞泽GX车型的变速箱方面，这款艾瑞泽GX的变速箱主要有两种，一款是五挡手动挡，还有一款是CVT的无级变速。从动力总成来看，这款车型的油耗是非常低的，百公里油耗只有9升，要知道这可是一款接近3吨的轿车，所以这样的油耗完全是可以接受的。
3、第一眼看艾瑞泽GX的时候，颠覆了我对小轿车的认知，因为颜值和内饰真的太帅了，整体的外观和运动感不比思域差（一个朋友开的思域），所以我就对比了一下，觉得是有让我选择的理由。
4、内饰 我觉得相比同价位合资的还是好的多的，可能在三大件上干不过大众之类的，但是内饰是绝对完爆的。动力 5T其实不错，狠踩还是能飚，有节能档和运动档，还没试过运动档，猜测运动档会对油门的敏感度提高，轻踩就能高转，快速输出动力。
5、三大件部分：相比于外观与内饰部分，两车在三大件部分的差距更为明显。艾瑞泽GX搭载了一台5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速（模拟9挡）。而科鲁泽则搭载了一台0T发动机，匹配的是6挡双离合变速箱。 尽管后者的动力参数与前者非常接近，但毕竟排量的差距摆在那。
6、其实，我想说我们没必要在乎油耗多少，毕竟买车就是用来服务我们工作和生活的。
艾瑞泽GX和GXpro有什么区别
Gxpro是2019款车型，采用涡轮增压发动机，也符合国家六项排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，采用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。
艾瑞泽gx和gxpro区别如下。根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。于是在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。
首先就是动力总成，GX搭载了5L/116马力发动机，GX Pro搭载的是5T/156马力发动机，两款车起售价都不到8万，但显然GX Pro动力更出色，并且GX搭载的是模拟7挡的CVT无级变速箱，而GX Pro自动版本搭载了模拟9挡的CVT无级变速箱，GX Pro车型账面数据更出色。
艾瑞泽GX PRO是艾瑞泽系列最高端的车型，匹配5T+MT或CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm。车身尺寸方面，长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。全系标配电子手刹、中控大屏、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像。
乘坐舒适性是艾瑞泽GXPro不容忽视的优势。在悬挂系统上，它采用了前麦弗逊独立悬挂搭配后扭力梁半独立悬挂，这使得车辆在日常行驶中的舒适度得到了很好的保证。然而，在面对较大颠簸时，可能会感觉到一些冲击，但总体来说，它在保证舒适性的同时，也兼顾了操控性能。
【车主点评:半年多八万公里,奇瑞艾瑞泽GXPro第一手感受】
1、选车理由 看了长城哈佛，吉利帝豪等几款。只有艾瑞泽GXPro是一见钟情的感觉，就觉得好看，然后5T的动力也不错，就这样的。
2、艾瑞泽GX无论是在油耗还是动力方面的表现都很是不错。
3、奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到31%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。主要优势：奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。
4、艾瑞泽GX参与到我的生活当中的时间也着实不短了，这款车自从当初的相遇，到现在的相知，我非常的喜欢车子，喜欢开，也喜欢研究。艾瑞泽GX就是我当初千挑万选的选择，从颜值到内饰，再到配置，以及试驾感受，这款车都给了我不大不小的惊喜。金戈铁马，唯我艾大将军。
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