997.1turbo前面中间的是水箱吗
1、不是。991turbo六钢，根据查询相关公开信息，保时捷997Turbo搭载6升六缸发动机，匹配6速手动变速箱，可输出473马力和457，620牛米的扭矩，百公里加速低于4秒。
2、对于2008年8月上牌的991turbo，其价格评估主要关注刹车系统的性能。/如果车辆为陶瓷版本，非敞篷，且车况保持良好，那么市场价格会较为合理。然而，刹车系统的状况对价格有直接影响。/若存在问题，可能会影响整体估值。
3、保时捷911Turbo的车身重量为1660Kg。根据查询相关公开信息显示，保时捷911Turbo的车身尺寸：4435mm*1873mm*1295mm，车身重量为1660Kg，采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。
4、turbo六钢。根据查询相关公开信息，保时捷997Turbo搭载6升六缸发动机，匹配6速手动变速箱，可输出473马力和457，620牛米的扭矩，百公里加速低于4秒。
求北环赛道纪录排名
1、梅赛德斯—AMG GT 63 S 4MATIC+ 纽北圈速：7分27秒80、7分23秒009。AMG GT 63 S 4MATIC+打破了纽伯格林北环赛道四门量产车型的圈速纪录，成绩为7分27秒80和7分23秒009。而该记录此前由保时捷Panamera保持，圈速纪录为7分29秒81。
2、兰博基尼Aventador SVJ 06：497 2018年7月，兰博基尼官方宣布，Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相，所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
3、纽北赛道跑完整一圈长度为832公里。纽北赛道即德国的纽博格林北环赛道，它以超长的赛道长度、复杂的地形和极高的难度闻名于世。因其长度和复杂程度，对车手的技术、体能以及赛车的性能都是极大考验。众多汽车制造商也常在此对车辆进行极限性能测试，以检验车辆在极端条件下的操控性、耐久性等关键指标。
纽北赛道,纽博格林北圈,纽堡伦赛道,谁介绍一下。
1、纽堡林赛道 （Nürburgring） 於1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。纽堡林赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。
2、纽北全称纽博格林北环，地点就是在德国的纽博格林。在科隆南70公里，位于德国比利时边界的郊区。纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道，在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
保时捷turbo与turbos的区别是啥?
1、保时捷卡宴Turbo和Turbo S的主要区别如下：动力性能：Turbo：搭载8T引擎，拥有519马力的强大输出和750牛米的扭矩。Turbo S：同样搭载8T引擎，但调校更加激进，提供570马力的澎湃动力和800牛米的扭矩，驾驶体验更为震撼。配置细节：Turbo：配置较为基础，但已足够豪华和实用。
2、保时捷的Turbo和Turbos都是高性能的代表，它们在细节上有所不同。首先，在动力表现上，Turbo的8T引擎输出519马力和750Nm扭矩，而Turbos则提升至570马力和800牛米，显而易见，TurboS更显强劲。其次，从排量来看，Turbo的引擎为8L，相比之下，Turbos的排量为6升，这意味着Turbo的引擎容量更大。
3、Turbo S凭借其更强大的动力和更精细的调校，为驾驶者带来更为激情澎湃的驾驶体验，同时在豪华感和舒适性方面也不逊色于Turbo。总结：帕拉梅拉Turbo和Turbo S都是保时捷家族的高端车型，拥有卓越的动力性能和豪华体验。
4、保时捷turbo与turbos是两款汽车，它们在动力、排量和百公里加速时间上有所不同。首先，turbo的最大功率为8T，519马力，最大扭矩为750牛米，而turbos的最大功率为8T，570马力，最大扭矩为800牛米，因此turbos更为强劲。其次，turbo的排量为8L，而turbos的排量为6L，说明turbo的排量更大。
5、Turbo是保时捷911系列中的一款车型，而Turbo S是Turbo的高性能版本。它们之间的区别主要体现在动力性能上。Turbo搭载了一台8升涡轮增压发动机，最大功率为540马力，最大扭矩为660牛·米；而Turbo S则搭载了一台更强大的8升涡轮增压发动机，最大功率达到了580马力，最大扭矩为700牛·米。
保时捷各车系的名字都怎么发音呀
1、保时捷的名字大部分遵循德语发音规则，类似于汉语拼音。例如：Porsche Porsche 发音为（pou she），这是一个典型的德语发音方式。Boxster/s 的发音是波克斯特/S。Cayman/s 的发音是卡曼/S。911系列包括：Carrera 卡雷拉，发音上与卡雷拉相似。
2、从名字开始吧，保时捷的名字绝大部分要走德语发音的。简单的说法就是和汉语拼音类似。
3、首先，我们需要知道保时捷 Macan 的正确发音是什么。Macan 应该念作“马肯”，其中第一个音节“马”和“妈”发音类似，都是 mā，而第二个音节“肯”和“肯德基”发音相同，都是 kěn。
后置后驱弊端
1、后置后驱（RR）的汽车在操控稳定性、发动机布置、防尘性能、远程操纵机构布置以及维修保养等方面存在一系列弊端。首先，RR车型的前轮附着力较小，特别是在高速行驶时，转向稳定性会受到影响，从而降低操纵稳定性。这在驾驶过程中可能引发安全隐患。其次，水箱的布置在RR车型中较为困难。
2、弊端前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。水箱布置困难，不利于发动机的散热。发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂。故障不宜及时判别，维修保养困难。
3、前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性；由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置后驱的趋势。
4、前置后驱最好。漂移要求的是后轮失去抓地力而前轮失去较小或不失去抓地力。重心在后面的话会增加后轮的抓地力。刹车打方向由于重心在后后面惯性过大容易飘过头。而前轮此时抓地不足的话更难修正。发动机放前面好处多多。但也有弊端。质量加大（传动轴）。
5、各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。
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