岚图追光麋鹿测试表现怎么样?
岚图追光在麋鹿测试中的表现不错，整体排名在国产电动车型中属于中上水平。具体表现如下：官方成绩优异：岚图追光的官方麋鹿测试成绩达到了83公里每小时，这是一个相对较高的成绩，显示出车辆在紧急避障方面的能力较强。
操稳性能如何，数据不会说谎，岚图追光PHEV的麋鹿测试成绩高达83km/h，十分的惊艳。要知道，尺寸较大的行政轿车有着先天的体型劣势，而“56E”的实测成绩也都达不到这一水平。另外，追光PHEV的转向助力系统还可随速度、转向角度自动调节转向力度，低速轻盈高速沉稳。
像奥迪A6L就没有电动扰流板。实际出行中，岚图追光的电动扰流板在高速行驶时会自动升起，并能提供40kg的下压力。这种设计对车辆的操控性能自然有提升作用，官方公布的麋鹿测试成绩也证明了这一点，83km/h的测试成绩和保时捷911同水准。
作为电动车来说，麋鹿测试本身也是很适宜的测试场景，因为动能回收可以带来更快的减速动作。岚图追光在低动能回收模式下的减速渐进，丢开电门后的反向拖拽不突兀，没有打破转向中的行驶姿态平衡，这点还是值得肯定。下午的重头戏，是岚图追光在浙江国际赛车场的首秀。
干货分享|提车2个月,且看车主如何评价岚图追光
1、至于转向方面，岚图追光的方向盘虚位较小，指向精准度高，结合轻重可调的转向手感，其实是非常容易驾驭的。尤其是追光采用了前双叉臂+后五连杆的轻量化底盘结构，以及带魔毯功能的主动式CDC空气悬架，结合专业的底盘调校，带来的最直接感受就是舒适、好开，有安全感。
2、在价格方面，我认为岚图追光非常具有竞争力。它的定位与BBA的5系、A6L和E级相同，但预售价格仅为329万，与BBA的“34C”车型价格相近。我特意对比了蔚来ET7，发现其起售价高达48万，甚至超过了BBA的“56E”。试驾岚图追光后，我最深刻的印象是其豪华感和智能配置。
3、而且岚图追光的车机不仅功能强大，UI布局也简单实用，日常操作非常方便。重点是岚图的设计并不是单纯地只考虑主驾驶，大多数功能都是全车可调。比如四温区智能空调、全场景四音区交互等等，人性化且充满尊重感。看到这里，有网友可能会说，买车不能只看静态表现，汽车是用来开的。
4、再一个，追光的音响是丹拿的，销售也给我说过是丹拿原厂提供，反正和我GLE的柏林之声对比的话，我并不能听出多大区别来，因为音质、人声和环绕感，我觉得都不赖。但这俩车的价格差可不只是十万八万啊，不得不说，国产品牌在“卷”配置这件事上，确实挺狠的。
岚图追光PHEV上市,凭什么平替“56E”?
1、BBA的“56E”有品牌、底蕴、口碑、认知上的优势，岚图追光PHEV作为后来者要撼动它们的地位固然很难。但单从产品本身来说，岚图追光PHEV无论是动力、操控，还是智能、豪华都有明面上的优势，如果不执著于“56E”的威望，从用车的角度来看，的确是一个可平替的选择，甚至是更好的选择。
2、“56E”的内饰用料和做工都是高水准，岚图追光的内饰用料和做工也让人眼前一亮：追光选取了DINAMICA顶级生态面料，触感和观感都是上乘水平，并且车内的水晶中央扶手按键采用钻石工艺，配合128 色无极调节全域呼吸式氛围灯，打造了高级精致氛围。
3、而也正是得益于此，个人觉得岚图追光完全可以说是“56E”的完美平替，它的完美既在于更舒适、更豪华，也在于拥有更贴合当代年轻人审美的外观设计。最后，大家觉得岚图追光如何呢？【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
4、从以上来看，岚图追光各方面的表现可以说都比较抢眼，无论是中式风格的外观、智能科技的配置，还是安全性、驾控、续航等方面的表现，都彰显出了一流水准，再结合其30多万的预售价来看，岚图追光可以说具备了平替“56E”的实力，上市大卖应该不是什么问题。
不选新势力,只看“国家队”!车主体验岚图追光,看他怎么说
至于说前排座椅舒适性等层面的表现，我觉得可以略过，似乎没有哪款豪车的前排座椅会让消费者不满。事实上，我更关注的是岚图追光的后排表现。要知道此前体验过的几款新能源汽车后排真的是太让人心寒了，一点也没有豪车的质感。
事实上也确实是如此，因为据笔者了解，这款新车的预售起步价才329万，但却是配备了更安全的半固态电池，拥有8秒破百的性能，甚至麋鹿测试成绩还跟保时捷911达到了一个水准，妥妥的价格和产品力均颇有魅力。
岚图追光PHEV搭载了8155旗舰级车载芯片和7nm制程工艺的ARM Cortex A7 CPU，算力更快还支持5G技术。上车后，只需要语音指令，便可以开启空调、播放音乐并开始导航，车机系统操作流畅灵敏不卡顿，车内智能化体验流畅，响应快速。岚图追光PHEV具有更强劲的动力。
所幸，作为背靠东风集团的新能源品牌，岚图的其中一大优势就是出身于“国家队”，足够强大的后备保障，让消费者在选择岚图时没有担心品牌倒闭的顾虑。高端之路道阻且长，但岚图正在脚踏实地不断前行，我坚信这个品牌在未来能被更多人看见，其产品也逐渐会被市场所认可。
岚图追光是岚图汽车继“性能级智能电动SUV”岚图FREE和“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家后打造的首款轿车，它定位为中式豪华性能轿车。据了解，新车自发布至今订单量已经超过万台。
什么都有就一定能收获关注热度么？到也未必，岚图大概需要一个博人眼球的产品标签和人设，就仿佛提到科技和价格战士，我们会想到特斯拉；专注家庭出行，第一反应是理想；用户体验优秀，那多半是蔚来。
岚图追光乘坐静谧性表现怎么样?
岚图追光的乘坐静谧性表现非常出色。具体表现在以下几个方面：隔音降噪效果显著：即使在雨天行驶在湿滑路面上，轮胎溅起的水声也能被很好地隔绝在车内。车速达到60-70km/h时，外界的声音也很难传入车内，为乘客提供了一个安静的驾乘环境。
其次，岚图追光的整车NVH表现也同样处于豪华级别，新车车厢静谧性表现十分出色，即便在高速路况行驶，车内的风噪依旧被控制在一个你能接受的范围内，当然这除了实用大量的声学降噪材质外，还和整车仅0.22的风阻系数密不可分。
让我记忆深刻的是，车辆行驶在柏油高速公路巡航时，车速在90-100km/h区间巡航时，车厢内部的静谧性也能保持得很好，此时车子犹如静止一般，坐在后座的我甚至是产生了一种在飞机上带了降噪耳机的错觉。
它既有电车在动力、用车成本、静谧性上的优势，又兼顾了纯油车的续航能力和补能优势，非常适合当做家庭的主力车型使用。而且随着新岚图FREE和新问界M7价格的进一步下探，消费者拥有它们的成本更低了。
岚图追光后排功能屏表现怎么样?
岚图追光后排功能屏表现非常出色。其主要特点和优势如下：功能丰富：岚图追光后排的控制屏提供了多种功能，包括但不限于调整后排独立的双驱空调、座椅的靠背角度、通风、加热和按摩功能，以及天窗的遮阳帘。独立调节：这些功能都可以通过控制屏进行独立调节，为后排乘客提供了极大的便利性和个性化选择。
综上所述，岚图追光的后排乘坐空间对于大多数乘客来说应该是足够的，尤其是腿部空间表现较为出色。
岚图追光PHEV配备了无界贯通式三连屏+中控屏+后排中央扶手屏。拥有5块科技大屏同级领先，“56E”的PHEV屏就更少了。车辆大多数功能都集成在了这5块屏内，可以手动操作，也可以语音助手代办。岚图追光PHEV搭载了8155旗舰级车载芯片和7nm制程工艺的ARM Cortex A7 CPU，算力更快还支持5G技术。
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