逸动ev（逸动EV460）

逸动ev460致命缺点?

1、关于逸动ev460的致命缺点，关键在于其市场曝光度不足。尽管它具备一些亮点，如电动机的强大性能，最大功率达到100千瓦，扭矩可达到245牛米，其底盘设计采用前麦弗逊独立悬挂搭配后多连杆结构，相较于汽油版的扭力梁，性能更加优越。

2、逸动EV460的致命缺点在于知名度不够高。虽然它在电动机最大功率100千瓦和最大扭矩245牛米方面表现优异，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这比汽油版的扭力梁结构更为优秀。

3、重量的增加，主要源于两个电池组的配备，但这种沉稳的特性并未削弱驾驶体验，反而在行驶过程中，底盘表现出扎实的稳定感，有效地过滤了路面的颠簸，为乘客提供了舒适的乘坐环境，符合其作为家用轿车的定位。然而，逸动EV460的设计理念并不鼓励激烈的驾驶行为，这与其家用轿车的定位相吻合。

4、近期，在国内一街头一辆长安逸动EV出事故，车头撞树，树撞断了，车内气囊却未弹出。

5、因为频繁的深度放电和充电会对电池造成一定的损害，而快速充电可以在一定程度上减少这种情况的发生。 注意事项 尽管逸动EV460的电池寿命相当可观，但用户仍需注意正确使用和维护电池，如避免长时间停放导致电池亏电、定期进行电池检查和维护等，以确保电池能够保持最佳状态并延长使用寿命。

6、动力方面，长安逸动ev460网络版的最大功率100kW，最大扭矩245Nm，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，比汽油版更具优势。整车的驾驶体验稳定，底盘紧凑扎实，可以很好地过滤地面的颠簸。偏向舒适性的整体调整让乘客对这款车的乘坐体验比较满意。虽然不适合激烈驾驶，但符合这款车的市场定位。

逸动EV一年需要多少养车费用?

1、纯电动车如逸动EV的养车费用相较于燃油车具有显著优势。主要费用包括充电费、保险和保养等，这些费用相对较低，使得逸动EV的年度养车成本大约在几千元左右，较燃油车少几千元。充电费用是电动车的一大优势。与燃油车不同，电动车的充电费用不受油价波动影响，因此相对稳定。

2、对于纯电动车逸动EV460，情况则有所不同：它作为一款零排放车型，无需加油，显著降低了养车成本。以每年2万公里的行驶里程为例，逸动EV460的保养费用为588元，保险费用为3675元，而电费为1566元。综合计算，每年的养车总花费约为5829元，对于大部分消费者来说，这都是一个经济的选择。

3、而按照燃油车的话，一年两万公里下来的油费约在12000-15000左右。

4、关于逸动EV在市区通勤一公里的经济性，官方标称的耗电量为13度电，然而实际使用中，其能耗较高，大约需要15~16度电。根据每度电0.6毛钱的定价，每公里的花费大约为一毛钱。尽管官方数据偏低，但在实际驾驶中，逸动EV的能耗问题依然显著。

长安逸动ev怎么充电

长安逸动ev的充电口位于车辆前车标内部，打开这个充电口，把充电桩的充电插头插入就能开始充电了，具体操作步骤如下：打开长安逸动ev的驾驶员车门。按下长安逸动ev的一键启动键熄火。拉动长安逸动ev的充电口开关。向外翻开长安逸动ev的充电口盖。在充电口插入充电插头就可以了。

步骤如下：找到车辆的充电口，通常位于车辆左侧或右侧。在充电口旁边，可以看到一个小拉环，它就是充电安全拉环。轻轻拉动小拉环，使拉环与充电口分离。将充电枪插入充电口，确保连接稳固。松开手，让充电安全拉环自动回位，并发出咔哒一声，表示已固定充电枪。

长安逸动460充满电大约需要52度电。具体的充电时间和方式如下：使用220V家用插座和16A充电器：大约每小时充电3度电，充满52度电的电池大约需要15个小时左右。使用32A充电器：支持67度电/小时的充电效率，预计在78小时内可以完成充电。

长安逸动460充满电需要以下这么多电：可以直接插220V家用插座充电的，建议去某宝搜普诺得充电器，使用普诺得16A充电器，可以直接插220V16A空调插座充电；一小时大概充3度电左右。长安逸动ev460电池容量是52度电。

逸动ev460电池能用多久?

逸动EV460的电池在正常使用和维护下，其寿命是相当可观的，通常可以达到八年或12万公里。以下是关于逸动EV460电池寿命的详细分析： 电池类型与性能 逸动EV460采用的是高能量密度三元锂离子电池，这种电池具有出色的性能和可靠性，是电动汽车中常用的电池类型之一。

长安汽车逸动EV460的电池寿命如果用心维护，可以达到七八年。以下是关于长安汽车逸动EV460电池寿命的详细解电池寿命：逸动EV460的电池组，在正常使用和维护的情况下，具有较长的使用寿命。通过合理的充电和放电管理，以及定期的检查和维护，电池可以陪伴车主走过长达七八年的旅程。

逸动EV460的电池寿命大约在8年或12万公里左右。这款车是一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸为长4740mm、宽1820mm、高1530mm，轴距为2700mm。驱动方式为前置前驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。