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时代变了!Eletre夺走了卡宴“超豪华性能SUV”宝座

对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上，远超保时捷卡宴，作为超豪华性能SUV，路特斯Eletre完全胜出。

在百万级超豪华SUV领域，如果说，保时捷卡宴是燃油时代的首选，那么，在如今的电气化时代，路特斯ELETRE则是新的“社交名片”。路特斯，这个与法拉利、保时捷齐名的英伦超跑品牌，一直在进化、重生。75周年之际，在上海F1赛道上，路特斯按下了电动化的加速键，75辆纯电超跑SUV路特斯Eletre迎来全球首批交付。

路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，在智舱的配置上直接拉满。作为一个赛道起家的超跑品牌，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验。极具未来感的内饰设计风格和激情的赛车设计元素，让你唾手可得、爱不释手。相比于新卡宴，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。

eletre正确发音

1、eletre的正确发音是/ltr/。在发音时，注意将重音放在第一个音节ele上，并且le发音为/l/，而tr则发音为/tr/。整个单词的发音流畅，元音和辅音之间的过渡要自然。

2、eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。1956年，按顺序推出的Mark 11，以超低风阻、轻量化和空气动力学设计，一年斩获148个冠军。

3、Eletre的读音应为：[iletr]，一个单词就把字母e的常见读音占全了。可以说，也是英文中含e比例最高的单词之一了。有人会问：路特斯为啥取这个名字？因为它家的车自1956年后，全部以E开头。故事是这样的：1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

4、在路特斯Eletre身上，它的前包围、前机盖、车身侧面，以及车辆尾部、顶部，都散布着大大小小的“孔洞”。这正是路特斯隐藏在Eletre身上共计7组的Race Aero空气动力学风道，能够起到有效梳理气流，减少车辆迎风面积的作用同时，还营造了一股极具激进的视觉张力感。

eletre怎么读

eletre正确发音是[iletr]。ELETRE是路特斯于2022年发布的车型。它家的车自1956年后，全部以E开头。1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。1956年，按顺序推出的Mark 11，以超低风阻、轻量化和空气动力学设计，一年斩获148个冠军。

eletre的正确发音是/ltr/。在发音时，注意将重音放在第一个音节ele上，并且le发音为/l/，而tr则发音为/tr/。整个单词的发音流畅，元音和辅音之间的过渡要自然。

Eletre的读音应为：[iletr]，一个单词就把字母e的常见读音占全了。可以说，也是英文中含e比例最高的单词之一了。有人会问：路特斯为啥取这个名字？因为它家的车自1956年后，全部以E开头。故事是这样的：1948年，第一辆路特斯汽车问世，工程师出身的创始人柯林·查普曼取了一个很理工男的名字：Mark 1。

这样强大的配置，让路特斯Eletre拥有厘米级精度五重感知体系。尤其是这4颗激光雷达，被路特斯Eletre设置在了车身前后左右四个方向，其中的3颗甚至采用了折叠式的设计，不仅让人联想到路特斯经典的超跑造型，同时也能激发人们对于过去那个“翻转灯”时代的怀念。

外观方面，路特斯Eletre是一种独特张扬的风格，主动进气格栅、分体式大灯让前脸充满力量感，侧面是我认为最为优美的地方，24宽高比和0.48轮胎车高比以及5103mm的车长、3019mm的轴距让这台车修长且低趴，虽然是一台SUV，但仍旧能看到跑车特有的比例感。

从赛道到生活,路特斯Eletre的魅力如风不止

1、当然，作为一个英国品牌，如果说路特斯Eletre极致的驾控是源于赛道，那么它身上那充满奢华的腔调则展现了英国人打造超豪华品牌的独到之处。路特斯Eletre的跑车化设计充满前卫感和价值感，任何人看到都会觉得这不是一辆普通的SUV，这一点从马路上的高回头率，以及路人猜测售价超百万的的种种反应就能体现。

2、成名于赛道并将赛车基因贯彻产品内核的英伦超跑品牌一直让我着迷之外，更重要的是这次选择的厦门国际赛车场是一条弯道和起伏比较多的赛道，而在这样的一条赛道上去驾驶以驭风和性能著称的路特斯ELETRE，更多的是乐趣和对自己技术的考验。

3、不久前在路特斯品牌75周年赛道嘉年华中，一众车圈大佬在赛道上体验了路特斯ELETRE，就冲着他们整齐划一的超高评价，也冲着品牌“For the drivers”（一切为了驾驭者）的精神，小编决定先行前往位于青岛市城阳区的路特斯中心，替大佬们到店体验一下路特斯超跑SUV。

4、在路特斯75周年庆典上，中国车主迎来首批ELETRE正式交付。88万起，路特斯ELETRE树价值标杆从小众市场迈入主流纯电豪华汽车市场，是路特斯成为“纯电豪华第一品牌”的关键。路特斯中国总裁毛京波也表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。

5、一说到路特斯ELETRE，可能有不少朋友对这款车并不熟悉，不过，只要深入了解就会知道这款品牌历史悠久、拥有赛道基因的纯电超跑SUV，绝对是宝藏车型。坦白说，笔者对路特斯Eletre也并不是特别了解，所以决定到当地路特斯中心亲身感受一下。话不多说，下面就跟随镜头一起来感受路特斯Eletre的独特魅力。

6、尤其是在赛道中，你几乎感受不到这是一辆车长超5米的中大型SUV，它在弯道里的表现更是妙不可言，甚至让我们觉得连驾驶都变得简单了，开起来的感觉多少有些违背“牛顿定律”，这辆路特斯Eletre就是如此疯狂。