很多人都爱日系车,那日本人自己开什么车?
日本人爱开什么车？答案很明显了，他们当然也爱开自己的“国产车”啦！我们也可以来看看2019年日本汽车销量排行版：丰田占比销量最多，除此之外，还有日产、本田，以及虽然没上榜前十却也卖得不错的铃木、大发等等。其中很多车型都是在国内难见真容的车型，比如销量最高的丰田普锐斯。
其中占比最多的是销量王者丰田，从街头的出租车就能看出来，遍地都是老款丰田皇冠。随处可见的皇冠出租车 从2019年日本汽车销量排行榜中也能体现，丰田车型占据大半。销量最高的是丰田普锐斯，大家应该比较熟悉了。
绝大部分日本人还是开日本车的，但是有一些特殊情况，比如黑社会大佬喜欢奔驰这个品牌，公司接待接待用车也会用到欧系的一些高端品牌。
比如日本的有钱人也很青睐保时捷，街头也能经常看到保时捷的身影，说明很多日本人对保时捷也是情有独钟的。
国外这么火?为啥这些车不引进国内
1、那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。
2、导致这一现象的原因主要在于这些车型并不符合中国的国情。首先，中国的交通状况和道路条件与美国存在显著差异，这要求车辆在设计和功能上进行相应的调整。例如，中国城市交通拥堵，车辆需要具备更强的城市适应性，如更好的停车便利性、较低的油耗等。其次，中国的消费者需求与美国市场有所不同。
3、最后，在售价方面，这车在美国最低售价是6万美元左右，大概是一个奔驰C级的档位。进到国内，进口价格已达150万以上，高昂的进口税让这辆车几乎赶上一辆奔驰S级的售价，也注定它无法引进到国内市场。
本田退出F1,是理智大于情感的选择?
1、因此，本田选择在F1规则大改之前退出，是综合了汽车工业发展趋势、参与F1的运营成本与收益、品牌未来发展路线而做出的抉择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、受疫情影响，全球车市下滑，各大车企都不太好过的情况下，投入过多的资金用于研发F1引擎，对本田来说的确不太划算。除此之外，继续发展F1引擎的混动技术也与本田“到2050年实现碳中和”的发展战略不符合，所以退出F1就是现阶段本田最好的选择。
3、其实，人们不该对本田的退出感到惊讶。回看70年的F1历史不难发现，本田和F1之间的关系像是恋人无休止的分分合合，十分重视驾驶乐趣的日本品牌对F1的“喜爱”和“厌恶”能在很短时间内迅速切换。无论在两轮还是四轮赛车，品牌创始人本田宗一郎都很钟意。
发表评论