欧洲雅力士是标志贴牌吗
1、欧洲雅力士是标志贴牌，所以某丰无奈于2005年找标致贴牌，把标致107和之后的108换成某丰的车标，就变成雅力士了。
2、雅力士（YARiS）在全世界目前共有三种版本，包括贴牌自 Mazda2 的北美版，亚洲/东南亚版本也就是类似广汽丰田YARiS L的致炫，以及欧洲/日本的版本。提醒一下，欧规雅力士和美版雅力士两款车没有什么共同点，因为欧洲规格的Yaris基于不同的平台，甚至具有6升涡轮增压性能GR版本。
3、比如卡罗拉和Auris的HEV销量为145万辆，而整个卡罗拉车型在欧洲销量也不过135万辆，占比达到93%；C-HR总销量116万辆，HEV就占到了九成；雅力士、RAV4也都是类似的情况。 特斯拉Model 3同样在欧洲攻城略地，单款车型达到5万辆，这也难怪马斯克希望赶紧在德国建立工厂。
丰田有个车型跟比亚迪F0车型一样,那是个什么型号的车
这车叫做丰田Passo，定位和国内的奇瑞QQ和比亚迪F0是一个级别，主打代步用小车。在国内市场，这个级别车型算是丰田首款。因为日本人就喜欢个头小的K-car，而这车就有点K-car的感觉了。丰田Passo车身长3640×宽1665×高1535mm，轴距为2440mm。
提到 丰田Aygo，大部分人可能一脸懵逼，但是如果我们提到比亚迪F0，相信很多人都对这款比亚迪的微型车记忆犹新，虽然比亚迪F0早已停产并成为历史，但比亚迪F0的山寨对象丰田Aygo却并未放弃，日前新一代丰田Aygo车型的路试谍照在网络上曝光，预计这款车型将在2022年正式推出。
其实，你也许知道比亚迪FO 与奔奔MINI，两车都仿制与丰田的Aygo车型（F0的外观更为明显）。这两款车采用的都是0L三缸铝制发动机，都属于各自的自主研发的产物，功率与扭矩相差无几。二者车身参数相近，改装起来的方式是相同的。但奔奔MINI车型上市的时间较短，保有量不敌F0。
标致107的细节改进
标致107的椭圆护栅在量产车上也已经取消，使车身线条更加平顺，另外车身侧面还增加了胶条的。其他诸如天窗滑轨和车尾备胎盖等，在量产版本上都将消失，整体来看，107的理念明显朝向集休闲、乐趣之小型SUV而来，因此悬挂进行了新的调校、车身也将变高、轮胎也会变宽、变大。
款标致308在动力性和操控性能上是最好的，该款车型搭载了6L和0L两种发动机，最大功率分别为107马力和140马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。2014款标致308则在外观和内饰方面进行了较大的改进，车身线条更加流畅，内饰采用了更高级别的材料，整体显得更加豪华。
标致107CC车型装配了一台和宝马共同研制的6T双涡管增压发动机。
丰田Passo车身长3640×宽1665×高1535mm，轴距为2440mm。搭载的是0L和3L的发动机，与之匹配的是丰田家族惯用的CVT变速箱。据悉，在日本国内，ESC车身稳定控制、侧气囊、倒车影像以及GPS导航都有配备，售价在7万元左右。
内饰与舒适性 标致308的内饰设计简洁大方，选用了优质材料和精细工艺，注重细节处理，营造出宽敞舒适的车内空间。座椅舒适度高，乘坐体验优良。同时，它配备了多项安全配置，如ESP车身稳定控制系统、HHC上坡辅助系统以及TPMS胎压监测系统，确保驾驶过程中的安全。
标致107的介绍
1、标致107CC车型装配了一台和宝马共同研制的6T双涡管增压发动机。
2、标致107的椭圆护栅在量产车上也已经取消，使车身线条更加平顺，另外车身侧面还增加了胶条的。其他诸如天窗滑轨和车尾备胎盖等，在量产版本上都将消失，整体来看，107的理念明显朝向集休闲、乐趣之小型SUV而来，因此悬挂进行了新的调校、车身也将变高、轮胎也会变宽、变大。
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