什么是下线车
下线车就是出租公司按照政府规定，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。
下线车是指从生产线上下来后，没有达到销售标准或者由于某种原因没有销售出去的汽车。下线车是可以上路的。以下是关于下线车的详细说明：质量检测：下线车在出厂时已经通过了基本的质量检测，因此它们具备上路的基本条件。购买风险：尽管下线车可以上路，但购买时仍存在一定的风险。
下线车指的是营运车辆转为非营运车辆。根据政府部门要求，出租公司可以在车辆使用年限未到达报废期前将其转为地方使用的车辆。下线车分为营运转非和出租转非。下线车不建议购买，原因是下线车基本上是在开始运营后一直运行，很少停下，只有在修车时才会停下，因此车辆状况很差，维修频次也很高。
我想买一辆二手车,请问什么是下线车
下线车就是出租公司按照政府规定，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。
一般下线车指的是营运车辆转为非营业车辆，通常一般是出租车强制换车之后，换下来的车子就叫下线车。
就是出租车营转非，出租车使用年限是8年，所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。
这几种二手车陷阱,了解越早越好
虽然二手车被越来越多的消费者接受，但行业缺乏监管，导致不良车商层出不穷，甚至某些天天打广告的二手车网站也堂而皇之的出售问题二手车。消费者在购买二手车时最好聘请专业的评估师或者鉴定人员，确保车况和手续万无一失，签订合同时认真阅读条款，避免被坑。
其次可掀开车内地毯，下面藏有许多线路，看看接头是否氧化、生锈的迹象，或者是否有黄土堆积等现象。再次，根据车辆的车龄，判断各种电线的新旧程。
这车现在能卖3w。查看二手车相关协议，看相关条款有无规范这类要求或保质期标准。安全隐患：当完成全部交易手续后，车辆即为个人所人，哪怕是才买进来一分钟，期间所发生的任何“状况”都与买方相关，如事故、盗抢、违章等，除非有特别的条款说明，如一些不可抗因素的灾害或自然现象等。
万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。
一，了解当地的二手车行情。不了解二手车市场的买卖行情价格，就有可能被车商蒙骗，卖个低价。如果是济南的车主可以去润华二手车询问估价，也可以直接寄存在那里，让润华的专业销售帮你卖。二，维持真实干净的车况。
下线车能买吗
1、不能买。下线车就是出租公司按照政府规定，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆。分为营运转非和出租转非。下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。
2、下线车指的是营运车辆转为非营运车辆。根据政府部门要求，出租公司可以在车辆使用年限未到达报废期前将其转为地方使用的车辆。下线车分为营运转非和出租转非。下线车不建议购买，原因是下线车基本上是在开始运营后一直运行，很少停下，只有在修车时才会停下，因此车辆状况很差，维修频次也很高。
3、能。一般都是在五到十万公里左右的车，都是神州租车公司下线的二手车，有的车的车况还有蛮好的，但是神州租车公司下线的车价格也不便宜的，只是车况都有一般般的，买神州租车的下线车比二手车商那里买车好点。
下线车过户到个人能开几年?
下线车过户到个人后一般能开8年。具体解释如下：总年限限制：下线车，即出租车营转非后，其总使用年限不得超过8年。根据已使用年限推算：如果某下线车作为出租车已经使用了一段时间，比如2年，那么它转为非营运车辆后，还能使用6年，以此类推，但总年限不得超过8年。
下线车过户到个人后能开几年，取决于车辆的原始类型和使用时长，具体如下：小型和微型营运车辆：如果这类车辆原本的强制报废年限为八年，且已经使用了例如两年，那么转为非营运（即过户到个人）后，它的实际可使用年限将剩余六年。中型出租载客汽车：这类车辆的报废期限为十年。
下线车过户到个人后一般还能开8年。具体情况根据车型和使用年限有所不同：总年限限制：下线车，即出租车营转非后，总共的使用年限不得超过8年。车型差异：中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年，但转为非营运车辆后，其剩余使用年限仍需遵循不超过8年的原则。
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