威马EX6plus电池怎么样?
1、官方表示，威马EX6plus在快充模式下35分钟可以完成30-80%的电量，慢充模式下电池充满电需要12小时。试驾过程中，我们也对车辆进行了充电，60kW充电桩上80%以上的电的充电功率还是43kW，表现不错。
2、威马EX6 Plus搭载和威马EX5同样来自博格华纳的永磁同步电机，电池容量也与威马EX5 520续航版本一致。但因为EX6 Plus车身体积升级，整备质量或许增大，所以续航较EX5的520km有所减少。电池包搭载威马汽车电池管理0系统，有液循环电池热管理系统，电池包合适的工作温度。
3、威马EX6 Plus以其高续航能力著称，NEDC工况续航里程可达503km！--，一次充电即可满足长途驾驶需求。动力方面，新车搭载博格华纳提供的永磁同步电机！--，最大功率达到160kW，峰值扭矩为315Nm，性能表现出色。
4、威马EX6 Plus 400极地版的动力性能同样出色。它配备了博格华纳的驱动电机，最大功率达到160kW，最大扭矩315N·m。同时，该车搭载了宁德时代的NCM811电芯，电池包由威马自主完成，确保了高续航能力和动力表现。根据工信部数据，其续航里程可达501公里，完全满足了大多数消费者的日常出行需求。
5、在动力上，EX6 Plus采用的是电池容量分别为54kWh和69kWh的三元锂电池，搭配永磁同步电机，最大输出功率为160kW，最大扭矩为316Nm，NEDC续航里程分别是408km和503km，百公里加速时间5秒以内。
腾势X和威马EX6Plus内饰哪个上心?
1、总的来说，腾势X和威马EX6Plus各有各的亮点，选择哪一款，完全取决于个人的审美和实际需求。无论是追求舒适度和丰富细节的腾势X，还是喜欢年轻、时尚与科技结合的威马EX6 PLUS，都是值得考虑的选择。
2、只有威马EX6plus内饰更年轻，更明显。另外在用料方面，两车中控台所用的材料，质感部分做的相当到位，大面积覆盖软性材料，手感更加细腻。同时，在全液晶仪表盘的使用上，腾势X有布局，使用方便。马尾EX6PLUS仪表盘更时尚，更有个性。只是两车方向盘的设计采用了平底样式和多功能按键布局。
3、腾势X的前脸线条圆润，与威马EX6 Plus的硬朗设计形成对比。腾势X的大灯犹如柳叶，线条柔和，而威马EX6 Plus的大灯则更为细窄，日间行车灯众多，视觉效果更为精细。在装饰细节上，腾势X两侧有黑色与镀铬的横幅，与威马EX6 Plus则呼应其logo设计，独具匠心。
4、旋转大屏 代表车型：威马EX6 Plus、腾势X 新奇度：★★★ 实用度：★★★ 很显然，车机竖屏可以带来接近于手机的使用体验，而横屏可以优化观看视频的体验（抖音，快手除外），不同的屏幕方向对应不同的应用场景。实际测试体验感觉威马EX6 Plus屏幕旋转的逻辑比较混乱，而腾势X则相对比较清晰。
5、尤其是在续航和动力表现上，腾势的某些车型如腾势X展现出了其优势。特斯拉Model Y在与腾势N7的对比中，虽然动力更强，但腾势N7在续航和空间舒适性方面表现更佳。威马EX6等其他品牌车型也在不同方面与腾势车型存在竞争关系，但腾势车型在电动机总马力和总扭矩方面通常具有优势。
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