国产豪车的代表,红旗E-HS9价位被吐槽,背后却暗藏玄机
动力方面，红旗E-HS9有高低功率版本，低功率版本搭载了435马力电动机，总扭矩达到了600N.m，而高功率版则搭载了551马力电动机，总扭矩为750N.m。续航方面，红旗E-HS9的最高续航为510km。售价方面，红旗E-HS9的价格为50.98-798万元，这样的价格确实不便宜，因此也被不少人吐槽。
在国产电动SUV中，红旗E-HS9应该是最好看的，也最霸气，外观打造的非常精致立体，也符合红旗最新的设计哲学。全车都是直线来勾勒的，但车身看上去依旧很修长很流畅，运动感十足。前脸风格和H9差不多，也是直瀑式的中网，造型宽大立体，具有不怒自威的视觉效果。
【新车上市】12月4日晚， 红旗E-HS9正式上市。新车定位为全尺寸豪华SUV，车长超2米，提供单电机/双电机版本供选，最高NEDC纯电续航里程能达到510km。红旗E-HS9共推出4款车型，售价区间为50.98-798万元。
红旗E-HS9是基于去年法兰克福车展完成首秀的 红旗E115概念车打造而来，量产后车型外观和概念车的整体设计保持一致。红旗E-HS9与红旗H9有着很多相似之处，H9还被网友称为国产劳斯莱斯。当然，E-HS9也不能拖后腿，被网友称之为国产库里南。
售价50.98万元起，红旗E-HS9正式上市 距离首次发布官图过去了4个月，被誉为“国产库里南”的红旗E-HS9终于都上市了，售价区间为50.98-798万元，合共推出4款车型。新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位在大型纯电动SUV。
北京车展，E-HS9已经公布了预售价，500-700万元价位区间，看上去很贵，但要注意它的尺寸，这是一款大型SUV，和奔驰GLS与宝马X7一个段位。这样一看E-HS9其实是错位竞争，豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白，而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。
试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。
年12月4日， 红旗E-HS9宣布上市，新车推出4款配置车型，并提供7座、6座、4座三种座椅布局可选，售价区间为50.98-798万元。作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV，红旗E-HS9带来了单电机和双电机两种动力版本，而NEDC综合续航里程最高达到510km。
比如作为驾驶者，您可以在红旗E-HS9上看到基本属于目前在售量产纯电动车中最为豪华的功能配置，以及最为尊崇的SUV乘坐体验，当然还有高级的车联网和自动驾驶系统，例如，红旗E-HS9是C-V2X（蜂窝车联网）芯片组的全球首次量产应用，这可以理解为是满足车对车、车对基础设施、车对云通信的重要硬件能力提升。
感觉音响不错，采用了中低频扬声器盖板。取自于传统皮质箱包的设计灵感，被应用在了红旗E-HS9门把储物格上，用以存放一些较为私密的物品——事实上这仅是红旗E-HS9全车多达24处储物空间的其中之一。
红旗ehs9谁买谁后悔?红旗ehs9真实车主吐槽
首先要说的是空间方面，红旗E-HS9的座椅设计略显不足，对于身高180cm的体验者而言，第三排腿部空间较为局促，仅剩下两指宽的余地，对于长时间乘坐或远程行驶可能产生一定的不便。然而，如果是体型较小的乘客，这种空间压力会有所减少。
轻轻的转向会给人一种触感很好的印象，但小的转向注定比红旗E-HS9更缺乏运动基因，与端正的外观相比，红旗E-HS9的装修设计年轻了很多。 中央控制的四画面设计看起来科技感十足，副驾驶座上配备的娱乐画面也是一大亮点。 我知道红旗E-HS9的车辆系统功能很多，但车辆存在明显的不足。
红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-798万元的终端售价并不便宜，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆。在我看来，红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度，只是目前红旗给人的印象还是太过官方，红旗E-HS9注定还是少数人的选择。
总结来说，红旗EHS9凭借其纯电技术、强劲动力和卓越悬挂系统，为消费者提供了出色的驾驶体验。无论是低功率版还是高功率版，都是电动SUV市场的佼佼者。
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