哈弗h3柴油版2.5t发动机怎么样
1、TCIINTEC发动机是在8TCI基础上升级改进而来，相比之下，哈弗搭载的8TCI柴油发动机性能要逊色一些，最大功率只有70kw，峰值扭矩只有225nm/1600-2600rpm。哈弗系列所有车型均只配备了5速手动变速箱。因此，如果您对动力要求较高，可能需要考虑其他车型。
2、在动力方面，哈弗H3柴油5T车型搭载的是一台5升涡轮增压发动机，动力输出充沛。同时，由于柴油车的特性，如果加的油没有问题，那么在保养维修方面的费用会比汽油车低。然而，哈弗H3柴油5T车型也存在一些缺点。例如，在提速方面相对较慢，噪音有点大。
3、然而，整体性能表现上，哈弗H3柴油版还是值得肯定的。它搭载了长城与博世合作开发的5TCI INTEC“智能节油王”柴油发动机，排量5L，功率达到80Kw，扭矩在1800-2400rpm时可达到300Nm。这样的配置使得其在油耗上表现较为经济，手动柴油版的平均油耗为30 L/100km，具体每公里的花费则取决于当地油价。
4、此外，通过优化进排气歧管设计，这款发动机的动力输出更加均匀，最大功率达到90千瓦/5250转，最大扭矩为170牛米/2500-3000转。在油耗方面，该发动机在90公里等速行驶下的油耗仅为7升/100公里，排放达到欧IV标准，并且搭载了OBD系统。
5、关于长城H3柴油版5T的油耗问题：这款车型的油耗表现非常出色，特别是在7L的水平上。它基于哈弗的成熟平台，不仅承袭了哈弗一贯的高品质标准，而且兼顾了轿车的舒适性与多功能车的实用性。
长城哈佛h3柴油2.8t2008年3月份的是国三的吗
长城哈佛H3的8t柴油版在2008年3月生产的车型，其排放标准为国四。这款车型是长城汽车针对市场多元化需求推出的一款创新产品，它继承了哈弗系列车型一直以来的卓越品质，特别是展现出SUV车型标志性的宽敞空间和强大的越野性能。在长城汽车的历史中，排放标准的升级是一个渐进的过程。
哈弗H3柴油版5T发动机是一款由长城与德国博世合作研发的5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量5L，功率为80Kw/3600rpm，扭矩为300Nm/1800-2400rpm。相较于其他车型，哈弗H3柴油版的发动机在性能上表现如何呢？不同人有不同的看法。
总的来说，长城H3的8T柴油发动机在实际使用中的综合油耗表现较为出色，能够为用户带来良好的经济性和较低的使用成本。
有的！哈弗H3 5T手动柴油平均油耗：30 L/100km；每公里的油价=3*当地的油价/100 长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的5TCI INTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是5L；功率为80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm 。
长城H3的8T柴油发动机用的应该是五十铃的技术，该车的综合油耗基本在六角钱左右一公里。
绝对硬汉的选择。H3是长城为进一步增加销量所出的哈弗低配版本，越野就不提了，而且5T柴油乃是老款8T的改进型加了个中冷器，没有本质区别，马力扭矩和0T跟本比不了，噪音还大，还费油。
哈弗h3柴油2.5T质量怎么样?
哈弗h3柴油版5t油水分离器在燃油滤芯底部的位置。发动机工作的时候，在做功冲程进排气门均处于关闭状态汽缸内燃烧的高温高压气体，会沿着活塞组件与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱中。在窜入曲轴箱的发动机废气中，含有一些水蒸气和二氧化硫。水蒸气凝结后使机油乳化，而二氧化硫遇则会使机油变质。
关于你的哈弗H3，特别是2011年的5T柴油版车型，已经行驶了大约50，000公里，近期遇到了冷车与热车时启动困难的问题。为了解决这个状况，首要步骤是检查喷油嘴的喷油压力和雾化性能，以及高压油泵喷油压力是否处于正常水平。
综上所述，哈弗H3柴油5T车型在外观、安全性和动力性方面表现不错，但提速较慢、噪音较大以及启动时的抖动问题需要注意。如果您更注重粗犷型的驾驶体验且对噪音和抖动问题不太敏感，那么哈弗H3柴油5T车型或许是一个不错的选择。
哈弗h3柴油版5t中速游车是燃油压力不对。发动机内喷射了过多的燃油。不排除是正时有问题，但是概率太低了。建议查一下燃油压力调节器，或者检查一下它的真空管。燃油压力调节器，它是用来调节燃油压力的。尽管供油系统压力由低压泵提供，但是具体的喷射压力，需要靠调节器来微调。
款哈弗h3柴油版5t的机油需要量，一般来说，更换机油时，需要加注的机油量约为5至5升。这款车型所使用的柴油机，由于其特殊的润滑系统设计和相对较大的发动机排量，机油需求量相比一些小排量汽油机会稍大一些。
哈弗H3柴油版5T发动机是一款由长城与德国博世合作研发的5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量5L，功率为80Kw/3600rpm，扭矩为300Nm/1800-2400rpm。相较于其他车型，哈弗H3柴油版的发动机在性能上表现如何呢？不同人有不同的看法。
哈弗h3柴油版报废年限是多长时间?
1、哈弗H3柴油版的报废年限通常设定为十五年。以下是关于哈弗H3柴油版报废年限的详细解报废年限：哈弗H3柴油版的报废年限为十五年。在这个期限内，只要车辆能通过严格的车辆年检，就能继续行驶。超过报废年限后的规定：若车辆使用超过十五年，从第十六年起，需要每两年进行两次检验。
2、官方规定与实际情况：虽然官方规定的报废年限是15年，但这并不是一个绝对的限制。在实际操作中，只要哈弗H3柴油版车辆状况良好，且能够通过定期的年检，它就可以继续上路行驶。年检制度的重要性：年检制度赋予了车辆使用的灵活性。
3、一般来说，运营车辆的报废期限为八年。因此，哈弗H3柴油版的报废年限并非固定不变，而是由车辆的实际使用情况和里程数共同决定。为确保安全驾驶和延长车辆寿命，建议车主定期进行检查和保养。
4、哈弗H3柴油版的报废年限一般为十五年。以下是关于哈弗H3柴油版报废年限的详细说明：基本报废年限：哈弗H3柴油版车型的报废年限设定为十五年。这是根据车辆的使用年限以及可能产生的磨损、老化等因素综合考虑而得出的一个大致期限。
5、对于2009款哈弗H3柴油版的报废期限，许多人表示关注。常规来说，汽车的报废年限为15年，然而，哈弗H3柴油版已经超越了这个期限。但请注意，这并不意味着车辆的寿命就此结束。尽管柴油版相较于普通汽油版的动力提升了20%，但这并不直接决定其报废时间。
6、哈弗h3柴油版的报废年限一般为15年。如果车辆在达到15年的报废年限后，仍然能够通过年检，那么车辆是可以继续使用的。这一规定是基于车辆的使用年限以及安全性能等因素综合考虑而制定的。
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