30万左右预算买SUV,锐界L/汉兰达/理想L8谁更好
至于理想L8，其整体数据优势最高，在方方面面都能击败前两者。尤其是头部空间差距，肉眼可见，能够更好的支撑一家多口的出行需求。同时，理想L8在座椅配置表现上也能发挥自主品牌的优势，前后排座椅加热/通风/按摩功能，能缓解长期乘坐的疲倦，顶配车型的后排娱乐屏，也能给予后排乘客更高的参与感。
推荐锐界7T。锐界的驾驶感受更偏向于运动，动力性能也更加强大，能够满足对驾驶乐趣和动力有更高要求的消费者。重点提示：两款车都偏向于城市驾驶，并非真正的越野车。在购买之前，建议根据自己的需求和偏好去4S店进行亲身试驾，以确保选择的车型符合自己的要求。
锐界L混动版在标准模式下属于油门响应慢半拍，但当油门有了响应之后，动力响应就不错，不少电动车也是类似的情况，而我的Giulia在1500rpm或以下，则是动力响应差。
汉兰达沉稳大气的外观相当抢眼，更容易被全年龄段的消费群体所接纳。而且这款车在安全配置上也是比较丰富的，这也是它一个比较显著的优势。在动力这个层面上，无论是平顺性还是油耗都令人满意，日常用车过程中也不会遇到太大的问题。小哥还是十分推荐汉兰达的，它身上有着日系车的众多优点，十分靠谱。
汉兰达和锐界在配置上虽然也丰富，但开拓者更胜一筹，例如主动降噪、远程启动等高级配置。在智能科技体验上，开拓者配备了更全面的MyLink智能车载互联系统，支持本地化语音控制和丰富的车内应用，提供更便捷的智能体验。
2年二手车,为何车评人只推Q5而不是汉兰达?
1、此外，汉兰达是7座，更能满足二孩或者多人出行的需求，更适合家用。而Q5的品牌、豪华感、动力和质感更上一个档次，多了一些商务的元素，易商易家。专业二手车评估师说市场上汉兰达二手车挺多，要入手很容易。但我觉得买入不是太划算，最多能节约一点购置税，不建议买保值率高的二手车。
2、在SUV的世界里，汉兰达与奥迪Q5L都是炙手可热的车型。它们的差异在于定位和价格，购买时需结合个人需求和预算来衡量。接下来，我们将深入对比它们的优缺点，解析为何更多人选择汉兰达而非奥迪Q5L。设计风格与定位汉兰达以其简洁大方的外观和流畅线条，展现出稳重的气息，更适合家庭用户。
3、综上所述，从使用性能、日后维修保养及购车费用综合考虑，汉兰达是一个性价比较高的选择，更适合注重实用性和经济性的消费者。如果您追求豪华品牌体验且预算充足，奥迪Q5也是不错的选择。在购车前，建议您根据个人需求和预算，进行详细的比较和评估，以做出最适合自己的选择。
4、看到这个问题，很有同感。身边的确有一些人，直接选择了汉兰达，但是也有一个朋友，是换成了Q5。其实如果非要问为什么，买汉兰达的大多是看中了七座，还有就是对丰田质量的肯定。但Q5的优势也很多，主要还在品牌层面，相对于汉兰达，Q5的逼格必然高一个层级。安全性能更是丰田没法比的。
存款50万,买汉兰达还是奥迪?
这还用问吗？那必然是奥迪Q5L。我们先来看看为什么会有汉兰达这种产品，首先有50万存款肯定不满足于一辆几万或者十几万的A级车，从长远角度家庭单位出行考虑，也要顾虑到后排空间表现，就要往中型车领域走。
这还用问吗？那必然是奥迪Q5L！我们先来看看为什么会有汉兰达这种产品，首先有50万存款肯定不满足于一辆几万或者十几万的A级车，从长远角度家庭单位出行考虑，也要顾虑到后排空间表现，就要往中型车领域走。
汉兰达更值得购买。以下是两款车型的优缺点对比：汉兰达的优点：- 宽敞的空间：七座设计合理，即使满载也不会感到拥挤。- 动力强劲：高速行驶时能感受到明显的推背感。- 乘坐舒适：乘坐感非常好，适合长途驾驶。- 省油：高速巡航时省油效果显著。- 配备倒车影像：提供便捷的倒车辅助功能。
国产全新换代汉兰达到店图片漏出,或许新旧两代同堂销售?
1、所以，全新换代的汉兰达国产以后80%以上的几率是要涨价的，从这点也可以看出，国产后同堂销售是非常可能的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、易车讯 易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，在全新广汽丰田汉兰达上市后，未来该车将处于新老两代同堂销售的状态，不过从8月份开始，这种局面可能会有所改变，老款车型或许将会停产大部分车型，未来只保留四驱豪华版和四驱尊贵版车型销售。
3、“两代同堂”是可以容忍的。毕竟隔壁的日产和大众已经把这个把戏玩得很完美了。
4、北美市场的汉兰达在2019年底完成了换代，直到2021年4月的上海国际车展，国产汉兰达才正式亮相，据悉交付时间要等到9月份。广汽丰田也在2013年的凯美瑞经典之后，让汉兰达再次上演两代同堂销售的好戏。
日系与美系之间的较量,丰田汉兰达PK福特探险者,赢面谁更大?
车身尺寸方面，探险者级别要高于汉兰达，自然在长宽高以及轴距方面更具有优势，所以，得益于车身尺寸的优势，在空间表现方面，探险者也更加的宽敞舒适，不过值得一提的就是，汉兰达虽然车身尺寸不如探险者，但是空间利用率还是相当高的，丝毫不逊色与福特探险者。
最后来看实用配置，为了更直观的对比两款车的实用配置，我们列出了两款车存在差异化的地方，从对比情况来看，国产探险者依然领先汉兰达，在价格只比汉兰达多4000元的情况下，探险者在动力和配置方面都占据着不小的优势。
车身尺寸方面，探险者级别要高于汉兰达。汉兰达的车身长宽高分别为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。汉兰达的整个车身的造型稳重大气，只是一个稳重的大汉子。探险者的车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。
汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场
1、新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下。
2、基于这样的逻辑，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一，比亚迪唐DM-i以5L位居第二，汉兰达双擎则排在第三。
3、唐DMi确实在多个方面展现出了对汉兰达的优势：效能方面：唐DMi搭载了骁云插混专用涡轮增压5Ti高效发动机和DMi超级混动专用功率型刀片电池，实现了全球领先的40%热效率，远超汉兰达的双擎版本。在亏电状态下，唐DMi的油耗低至5L/100km，远低于同级别车型，且拥有多种行车模式，保证了低耗高效。
发表评论