极限竞速地平线4速度与激情联动车辆一览
极限竞速地平线4最快车辆一览法拉利599 xxe，极速调教能跑到518。你要能过弯的，去找X级的goliath极速也能到440+。你要是只要极速的，筛选“极速”，能到500+，标注的最快的似乎是518。
在极限竞速地平线4这款游戏中，玩家面对众多性能各异的车辆，自然会对最快的车型产生好奇。在这里，我们将揭示一些顶级速度的选择。首先，法拉利599 xxe是一辆速度之王，经过极致调教，其最高时速可达惊人的518公里。它的直线加速能力无人能敌，是追求速度狂热者的理想选择。
法拉利LaFerrari。这款旗舰级超级跑车在2013年日内瓦车展首次亮相，不仅仅拥有超凡极致的性能表现和操控性，充分利用了空气动力学的炫酷外观也是一大特色，同时也是不可多得的限量款，在现实中也是非常稀有的。
Turbo-R V-TECH需要玩家完成一个名为“_NIGHTCITY.EXE_”的事件，这个事件位于不列颠爱丁堡附近，赢得一场一对一的竞速后，就可以在车库里找到它了。极限竞速：地平线4联动赛博朋克2077赛车获得方法是玩家完成NIGHTCITY.EXE的任务，任务形式是一对一的竞速，之后玩家可以在车库里面看到联动2077的赛车。
Honda的S2000现在还有什么市售款么?
1、全新的S2000，本田没有透露更多的信息，似乎是在保留这一份惊喜给未来的我们。目前可以确定的是新车将继续维持纵置后驱的动力布局，并延续轻量化双座跑车的定位，全新S2000的车身质量有望控制在3吨左右，老款的车型质量为24吨，所以它势必是一台非常有趣的“大玩具”。
2、不过，现在的汽车市场跟过往已经发生了翻天覆地的变化，新能源汽车已然成为“主角”，本田也急需一款有影响力的车型来提士气，因此，第三代的本田NSX很有可能会以纯电的身份回归，不仅达到了“复活”的目的，还可以提振本田在新能源市场上的影响力，一举两得了。
3、年本田率先在日本本土市场上发布了S2000，紧接着在2000年的时候也在各大海外市场上推出了全新的S车款。S2000作为本田品牌在千禧年的回归之作，在引擎配置上搭配了一台代号F20C的高转速0L四缸自然吸气引擎。
4、在市区驾驶基本上驾驶者是没什么机会拉高转，因此搭载F20C的S2000在市区驾驶是无用武之地的，不过由于改装潜力强大，目前日本还是还是非常多的改装爱好者在改装这辆车，也有人自行加装机械增压或涡轮增压到这个引擎上，F20C也因此出现了720匹的纪录，如果说它和B16并列为Honda最经典的引擎它是当之无愧的。
为何日系车频频偏爱美系大V8?
1、年已经渐进尾声了，回首这一年新车频发，日系厂家也立志于复苏昔日的性能车，但老玩家似乎已经变了调调，90年代那些性能车亦或现在的新款车型，都已经满足不了玩家们对动力的追求，就算强悍的RB26DETT 又或是2JZ-GTE 都无能入得其法眼。玩家们竟转身投奔美系大排量 V8行列。
2、这跟丰田的品牌定位有很大关系，丰田把自己定位为一个纯家用车品牌，舒适和可靠是它最核心的产品取向，自吸发动机的特点是动力输出线性，再配上CVT变速箱，能够保证出色的平顺性，高度贴合丰田对舒适性的追求。
3、美系车和日系车各有千秋，耐用性方面日系车表现更为突出。关于美系车和日系车的对比： 美系车：强调舒适、动力及安全性，驾驶体验动力十足，悬挂系统设计精良。但油耗偏高，强调大马力。 日系车：以省油、经济实惠著称，小排量发动机使得油耗和保养成本较低。
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