克莱斯勒新大捷龙（克莱斯勒大捷龙36油耗）

克莱斯勒油电混合大捷龙充满电多少度电

度电左右。在充电方面，大捷龙PHEV 通过240V/30A的充电桩充电，5h即可完全充满，即充满电需用5度电。全球第一台MPV车型迎来了其PHEV混合动力版本，50万上下的价格既能降低整体油耗，还可以免费获取新能源牌照。

对于克莱斯勒油电混合大捷龙这款新能源车型，电量补给的效率颇为关键。为了强化其绿色出行的特性，车辆配置了国标充电接口，快充32A充电桩下，一次充满大约耗时两个半小时；而在家中使用更为普遍的10A电源，充电时间则会延长至接近8至9个小时。购车时，大捷龙还贴心地提供了充电桩，作为购车赠品。

这造就了大捷龙 NEDC 工况百公里综合油耗仅约为 8L，拥有将近1000公里的续航，这样的油耗表现比一辆摩托车还要低。

克莱斯勒大捷龙,最新7座MPV,百公里油耗1.8L

1、根据资料显示，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大，但是绝对是一款省油的利器。

2、而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁。顶尖混动科技，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少，这看起来很苛刻，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到。

3、克莱斯勒大捷龙插电混动以其出色的油耗表现，百公里油耗大约在6个左右，相较于传统自吸发动机车型，其油耗有所降低。作为一款进口中型MPV，它拥有7座宽敞空间，搭载6L自吸发动机，提供舒适的乘坐体验，非常适合多人日常出行。插电混合车的油耗普遍低于传统燃油车，但具体油耗仍需根据个人使用情况而定。

4、克莱斯勒大捷龙的综合油耗根据工信部数据为9L/100km，但部分车主实测油耗一般在每百公里13升左右。以下是对大捷龙油耗的详细分析：工信部综合油耗 克莱斯勒大捷龙根据工信部的综合油耗测试，得出的结果为9L/100km。这是一个理论值，用于参考和比较不同车型的油耗表现。

5、根据工信部综合油耗数据，克莱斯勒大捷龙的综合油耗为9L/100km。但是，部分车主实测数据显示，其油耗普遍在每百公里13升左右。那么，究竟是什么原因导致了这种差异呢？首先，大捷龙全系搭载的是一台6升的6缸自然吸气发动机，这也是影响油耗的一个因素。

6、根据工业和信息化部的综合数据，克莱斯勒大捷龙的平均油耗为9升/100公里。然而，一些车主的实际测试结果显示，大部分车辆的实际百公里油耗大约在13升左右。影响油耗的因素众多，如驾驶者的驾驶习惯、燃油品质、道路状况以及汽车的使用情况等。对于发动机保养而言，及时清除积碳是关键。

克莱斯勒大捷龙配备3.6的发动机,油耗有多高啊?

在一般的城市综合路况中，特别是在一线城市的繁忙交通环境中，这款车型的油耗大致保持在每百公里13-15升左右。然而，在遇到频繁的交通堵塞时，油耗可能会略微上升，接近16升/百公里。这样的油耗表现对于一个配备了6升发动机的车辆来说，可以说是在动力输出与燃油效率之间找到了一个良好的平衡点。

在各类路况，特别是大城市复杂多变的交通环境中，该车型的油耗大致维持在13-15升/百公里之间。在交通拥堵的情境下，油耗可能会略有增加，接近16升/百公里。对于一辆搭载6升发动机的车辆而言，这样的油耗表现既不过于偏高，亦非异常偏低，恰到好处地体现了车辆动力与燃油经济性的和谐统一。

款克莱斯勒大捷龙6版本的实际油耗表现大约在每百公里13升左右。这一数据源于车友在小熊油耗平台上的加油记录，能够较为准确地反映该车型在实际使用过程中的油耗情况。考虑到不同驾驶习惯和路况的影响，这一数值可以作为参考，但具体油耗可能会有所波动。

克莱斯勒大捷龙插电混动以其出色的油耗表现，百公里油耗大约在6个左右，相较于传统自吸发动机车型，其油耗有所降低。作为一款进口中型MPV，它拥有7座宽敞空间，搭载6L自吸发动机，提供舒适的乘坐体验，非常适合多人日常出行。插电混合车的油耗普遍低于传统燃油车，但具体油耗仍需根据个人使用情况而定。

克莱斯勒大捷龙简介

1、克莱斯勒大捷龙是一款以美国风格著称的车型，以其大气磅礴的气势而闻名。相比于其他MPV车型，它在内部空间上表现出色，拥有宽敞的驾驶空间，强大的发动机排量和充沛的动力。其车身长5094毫米，宽1997毫米，高1803毫米，轴距达到3030毫米。从车身尺寸上看，克莱斯勒大捷龙在三款车型中占据领先地位。

2、车型定位：大捷龙是一款5门7座的豪华MPV，作为克莱斯勒的进口车型，在市场上拥有一定的知名度和影响力。售价信息：截止到2019年10月，市面上在售的克莱斯勒大捷龙全部为2017款，其官方指导价格为469万元，显示出其高端的市场定位。

3、大捷龙是一款进口车型。以下是关于大捷龙作为进口车型的具体说明：品牌背景：大捷龙承载着克莱斯勒品牌的荣耀与国际化的血统，作为克莱斯勒旗下的一款MPV车型，它在海外市场享有盛誉，虽然在国内的能见度不高，但其进口身份无疑为它增添了独特的魅力。

4、大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型，它是一款5门7座豪华mpv，属于克莱斯勒的进口车型。目前市场上销售的克莱斯勒大捷龙为2017款，官方指导价格为469万元。克莱斯勒大捷龙的车身尺寸为5176*2037*1777mm。

5、车型特点：大捷龙商务车是一款多功能车型，具有较大的乘坐空间和储物空间，非常适合商务用途。它采用了先进的技术和设计，提供了出色的性能和舒适的乘坐体验。外观与内饰：大捷龙的外观设计和内饰风格都非常出色，流线型的车身设计赋予了它时尚的外观，而豪华的内饰则为乘客提供了舒适的乘坐环境。

6、大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的车型，它属于一款5门7座豪华mpv，是克莱斯勒的进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的克莱斯勒大捷龙全部为2017款，官方指导价格为469万元。关于克莱斯勒大捷龙的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，克莱斯勒大捷龙的长宽高为5176*2037*1777mm。

新进口的克莱斯勒大捷龙销量怎么样?

综上所述，新进口的克莱斯勒大捷龙凭借其卓越的品质、丰富的配置和广泛的市场认可，有望在销量上继续保持强劲的增长势头。在全球市场，尤其是在北美市场，大捷龙的品牌影响力和销售表现将为其赢得更多消费者的青睐，进一步巩固其在MVP市场的领先地位。

目前此车在中国销量不佳，但也得到个别消费者青睐，如果良好的二手大捷龙价格也乐观的话，那二手肯定值的购买，大捷龙报价在40多万，大捷龙采用动态舒适系统、稳健澎湃动力性能、灵动舒适乘坐，很多重视内感不在乎外观的人还是觉得这个车购买比较值。

综上所述，全新进口克莱斯勒大捷龙以其卓越的设计、先进的性能和全面的安全保护，以及创新的DCT动态舒适系统，成为豪华商务MPV市场的佼佼者。无论是从产品力还是品牌影响力来看，大捷龙都展现出了克莱斯勒品牌的创新精神和对品质的执着追求。

现款大捷龙目前通过进口的方式引入国内市场，售价不到50万元，下面就请随我来近距离看看新款大捷龙，它可比传闻中即将国产的塞纳强太多了。

作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——克莱斯勒旗下的大捷龙PHEV（进口）。

品牌背景：大捷龙承载着克莱斯勒品牌的荣耀与国际化的血统，作为克莱斯勒旗下的一款MPV车型，它在海外市场享有盛誉，虽然在国内的能见度不高，但其进口身份无疑为它增添了独特的魅力。动力配置：大捷龙搭载了两种不同排量的自然吸气发动机，分别是0升V6发动机和3升自然吸气发动机。