当年买这3款车的人,不仅有钱还有眼光
阿斯顿马丁one77是一款具有神秘色彩的车，如同它名字中所包含着的数字，这款车属于全球限量车，全球限量77台，中国配额仅5辆，在国内售价达到了4700万人民币，当然这只是裸车价格，全套办下来需要将近5500万，这个价格可以买十几辆劳斯莱斯古思特，可想而知有多恐怖。
斯巴鲁是一个比马自达还要执拗的品牌，它最出名的就是5L的水平对置发动机，所以这就是斯巴鲁力狮的一大亮点。相比传统的直列四缸发动机，斯巴鲁的水平对置发动机不仅运转更流畅却重心更低，所以操控好一直是斯巴鲁的一大亮点，当然力狮的优点远不止这一点，这只是一个开始。
购买smart的人通常是抱着车小方便代步的心态购买的。当然也不排除某些冲着奔驰这个品牌来购买的。但大多数买smart的人群家庭都有其他比较大的车。作为奔驰旗下的产品，这系“小奔弛”天生小众，不仅源自它独特小众的外观设计，更在于它的目标受众定位也集中于小众群体。
二手车丨美国爆改EVO的心路历程:说多了都是泪
1、作为一名普通的美国留学生，我在大二上学期那年买了我人生第一台车，一台2006 EVO9代MR。在留学生群体中买一台两万美金左右的用来上学和生活的代步车是一件再普通不过的事情。但是任性的我为了满足多年以来在心底的梦想买了这台“不普通”的车，而故事也就由此展开了。
2、因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。
三菱神机4G63到底多经典?2.0L自吸发动机爆发280马力
1、F20C作为本田首个采用小气门夹角的高性能发动机，便搭载在本田S2000上。直列四缸纵置后驱平台，0L自然吸气，最大功率250马力，升功率高达125马力，当年当之无愧的升功率之王。
2、由此可见，原创设计理念对于一代经典发动机的重要性。不断进化的4G63 ●随着EVO的演进，4G63的结构也在发生变化 最大功率方面，在第一代EVO 250马力的基础上，每一代车型都会略微增加10马力左右，直到第四代EVO达到日系车企设定的不成文的280马力动力输出极限。
3、历经9代变迁，4G63渐显老态。这么多年来，一直让EVO坚持采用0L 4缸发动机的一个理由是，老冤家斯巴鲁Impreza STI一直采用EJ20水平对置4缸发动机与之抗衡，高手过招自然有高手的潜规则。可是，05年底，斯巴鲁这厢突然将EJ25塞给了新的Impreza9代，排量跃升到5L。
4、第九代evo采用了著名的4g63铸铁发动机，是0升涡轮增压发动机。第九代evo已经停产，这是一款经典的jdm车型。第九代evo的长宽高分别为4490 mm、1770 mm和1450 mm，轴距为2625 mm。9代evo的0升涡轮增压发动机在原厂最大扭矩为280马力，355牛米。
5、一颗丰田2JZ发动机，在不强化任何发动机内部件的情况下，只需将两颗小涡轮改为一颗较大的涡轮增压器，并调整喷油以及增压值，即可从原厂280马力飞升至400马力。如果更深的改动，上千匹马力也是家常便饭。而那个代号4G63T的三菱红头发动机，更是惊人。
EVO是它小弟,这辆三菱新车很炫酷!
在三菱lancer Evolution宣布停产，并没有后继车型时，后来更是明确表示要放弃轿车/性能车开发，一时间不少人称“三菱不再”。但近日有外媒报道称，三菱正在考虑复活上世纪活跃在WRC拉力赛的戈蓝VR-4，所以这会是一辆轿车，还是一辆高性能轿车？外媒更是给出了非常炫酷的假想图。
EVO就是单词evolution的缩写，意思是进化，这车子100%没可能国产，国外买的也是日本出口的版本，虽然是LANCER的赛车版本，其实EVO整车和LANCER并没有太大的关系，充其量就是同一平台而样子相似而已，悬挂引擎都是独立的，并不是单单加了个涡轮那么简单，包括引擎舱的排放等等都是独立设计。
综上所述，三菱EVO是一款以动力性能为主要诉求的涡轮增压跑车，具有紧凑的车身形式、强大的动力系统和丰富的改装文化。
三菱LANCER EVOLUTION是日本知名的涡轮增压跑车，该系列自诞生以来，在日本市场已经进行了几十年的改装，各类改装清单层出不穷。三菱EVO在车身形式上与普通三菱蓝瑟相似，均为紧凑型四门轿车。但EVO在动力方面有着极高的要求，搭载了0T发动机和全时四驱系统。这款车型由三菱汽车开发制造，通称为EVO。
lancer是什么车
Lancer三菱是三菱蓝瑟，是东南汽车推出的三菱车标轿车，属于国产车。以下是关于三菱蓝瑟的详细介绍：市场定位：三菱蓝瑟的市场定位在三菱戈蓝之间，是一款中级轿车。动力配置：该系列搭载三菱6L高效低耗发动机，提供舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档四款车型供消费者选择。
lancer三菱是三菱蓝瑟。它是东南汽车推出的三菱车标轿车，属国产车，市场定位在三菱戈蓝之间。该系列搭载三菱6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。凭借国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比新标杆。
lancer三菱指的是三菱蓝瑟，这是一款由日本三菱汽车生产的轿车。以下是关于三菱蓝瑟的详细介绍：名称差异：在不同的国家，三菱蓝瑟的名称是不同的。海外版本的车型又称为ColtLancer、ChryslerValiantLancer等。
蓝瑟（Lancer）是三菱汽车精心打造的一款中级车型，凭借其国际知名品牌、极具竞争力的价格以及卓越的配置，在中级车市场树立了性价比的新标杆。动力方面，蓝瑟搭载了三菱6L发动机，最大功率可达73kW（99PS），最大扭矩为136Nm，并配备了5速手动变速箱，确保了出色的驾驶性能。
lancer是什么牌子的车？lancer是三菱蓝瑟，作为一款中级轿车，凭借其国际强势品牌、震撼售价以及丰富配置，树立了中级轿车市场性价比的新标杆。在动力方面，lancer搭载了三菱6L发动机，最大功率为73kW（99PS），最大扭距136Nm，全系匹配5速手动变速器。
lancer三菱指的是三菱蓝瑟，三菱蓝瑟是东南汽车推出的三菱车标轿车，属国产车，市场定位在三菱戈蓝之间。该系列搭载三菱6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。
车主亲述菱帅蜕变EVO的痛苦经历
改涡沦一套下来包括中冷等等要近两万。。不如换发动机，价格也差不多。动力强了还要强化刹车轮胎。都是要花钱的。像避震.排气.刹车我会用二手件（质量可以的情况下）。 外观还是改456代顺眼，改10代真的不伦不类！全下来3万5足够了（不被黑的情况下）我觉的改车要慢慢来，想好一步一步改。
菱帅继承了EVO的精神主要体现在技术借鉴、性能形象提升以及品牌影响力的塑造上。 技术借鉴： 菱帅的诞生深受三菱LANCER的影响，特别是借鉴了1997年LANCER MIRAGE的CM5A车型的技术基础，包括搭载的4G93发动机。
~）这些车友里把菱帅改成EVO的居多，小编就这个问题采访了菱帅车友会的林先生，林先生自己也驾驶着一辆改装过的菱帅。
车身颜色、车身或车架等，机动车所有人必须向登记地车辆管理所申请变更登记。因此，建议菱帅车主在改装前了解相关法规和标准，确保改装符合规定，避免不必要的麻烦。总之，菱帅改装成Evo4外观不能备案。车主在进行车辆改装时，应严格遵守相关法规和标准，确保车辆的安全性和合法性。
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