欧曼前四后八自卸车怎样操作
打着车气压打满，空挡时打开取力器开关，踏下离合挂上低档 ，有手控阀的搬到升的位置，轻轻松离合加油门，大箱是升起，反之大箱就落下来了。
启动车辆后，踩下油门，同时操作打气按钮，随后踩下离合器踏板，进行挂档操作。 欧曼车辆的档位分为高低两个区域，档杆前方有一个高低阀拨片。拨片向下时，表示使用低挡区（1至5档）；拨片向上时，表示使用高挡区（6至10档）。 起步时，应使用低挡区，即1至5档。
欧曼前四后八车型的操作手册中，挂档过程需要先启动发动机，随后轻踩油门以充气，然后踩下离合器并挂档。所有档位被分为高低两部分，具体划分方式可以在档杆前方的高低阀拨片上看到，拨片朝下的位置指示1至5档，而拨片朝上的位置则指示6至10档。
具体操作方法是：两脚离合器加轰一脚空油门，油门的大小要视路况和车速而定，轰太大或太小都很难进档。这个东西还要靠熟能生巧，没有其他的捷径。发动机转速低于一千五就应该减档，上坡时要提前些。这样操作是因为现在的重型货车多数采用的是陕汽法士特变速箱，是没有同步器的。
先发动车，然后踩油门打气后踩离合挂档，所有档位如图分高低。变速器 变速杆上有当标。跳档在车没毛病的时候不会出现。下面的图只是个示范 不是欧曼的 但基本就是这个原理。
可以使用双脚离合换挡法，因此结合就是速度减下来后踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油，再踩下离合器，挂入5档，加油并缓抬离合器踏板。3456档，中间没弹簧，退2档，别往右带就好了，直接推或者拉，1278都是有弹簧顶着。
欧曼前四后八自卸车刚起顶时有异响和抖动怎么回事
1、欧曼前四后八自卸车在起顶时可能出现异响和抖动，原因可能包括： 发动机问题！--： 节气门过脏或喷油嘴积炭过多，导致发动机积碳严重，影响供油系统正常工作，喷油不均匀，造成异响。
2、这种情况一般是助力泵故障或液压系统中缺少液压油导致。空车时因为不需要大功率用作所以故障不明显。在重车时起顶需要很大的液压力，这时如果助力泵内部齿轮轴承有损坏的就会产生异响。当然也不排除是变速器与助力泵连接的齿轮有问题导致异响。
3、就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出，手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净。
4、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 （因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
欧曼9.6米前四后八高栏一公里油耗多钱?
在高速公路上行驶时，欧曼6米前四后八高栏车的百公里油耗大约在2升左右。相比之下，曼六车型在这个转速区间内的油耗为8升，发动机转速在1200到1500转之间。具体到每公里的油耗成本，假设当前柴油价格为每升8元，那么欧曼车型每公里的油耗成本大约为16元。曼六车型则为24元。
欧曼6米前四后八，搭载360马力的货车：在重载情况下，百公里综合油耗大约在35升左右。欧曼380标载车辆：百公里油耗一般在7L/100km左右，但这一数值会根据驾驶习惯和车辆磨合情况有所变化。欧曼360马力牵引车：百公里油耗大约在25~35升之间，实际油耗会受到路况、车况等因素的影响。
前四后八的高栏货车在不同装载情况下的油耗会有所变化。例如，东风天锦185或210车型，采用康明斯发动机，标载下的百公里综合油耗约为30升，而在重载情况下则可能达到32-33升。如果车主驾驶的是解放、欧曼或其他品牌的车，这些车型在重载情况下的百公里综合油耗通常不会超过35升。
欧曼前四后八高栏有多重,最高能拉多少吨不挨罚.
欧曼前四后八高栏的总质量为31吨，自重大约在15吨左右。根据交警部门的规定，如果车辆总重不超过16吨，就不会受到处罚。而路政部门则规定，只要车辆的总重不超过55吨，就不会因为超限而被罚款。这意味着，这款车型在符合交警和路政部门标准的情况下，理论上可以装载24吨的货物。
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