雷凌智能电混双擎（雷凌智能电混双擎怎么样）

第五代混动系统加持,双擎版丰田雷凌表现如何?

1、综上所述，全新雷凌混动版车型在技术、性价比、经济性和智能科技方面都表现出色，尤其是考虑到其搭载的第五代混动技术，使得这款车型成为消费者的优选。同时，低配版本也具备很高的入手价值，适合追求高性价比和智能驾驶体验的购车者。

2、全新第五代智能电混双擎系统在工作逻辑上与以往版本保持一致，仍然是那个拥有高传动效率、能无缝转换动力能源行星齿轮结构，只不过在功率分流的处理上，新一代混动系统要更加丝滑。

3、另一个智能提升则是动力系统的升级，雷凌用上了第五代电混双擎系统，主要的变化包括电池由原来的镍氢电池升级为三元锂电池、电机功率也从此前的53kW提升到了70kW，而这些提升本意都是提升“电”在这套混动系统中的戏份，目前，雷凌这套混动系统能实现07L的百公里油耗以及9秒级别的百公里加速。

4、全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。

5、新雷凌的8L混动版，换装了最新的第五代智能电混双擎系统，新的系统把镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电机从72马力升级到95马力，再搭配全新BMS系统、全新的控制单元模块，以及本就省油的8L发动机后，新车的系统综合最大输出功率去到了101千瓦，WLTC油耗下降到了07L/100km。

6、搭载丰田第五代THS混动系统的双擎版车型，动力系统由8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率为137马力。

雷凌混动可以上绿牌吗?

1、雷凌混动版（雷凌双擎E）能上绿牌。以下是关于雷凌混动版上绿牌及相关优势的详细解符合新能源车型标准：雷凌混动版（雷凌双擎E）作为丰田在华推出的首款新能源车型，符合国家对新能源车型的定义和标准，因此能够上绿牌。

2、广汽雷凌混动车在满足特定条件下可以上绿牌。具体条件如下：动力系统类型：广汽雷凌混动车如果是插电式混合动力车型，则可以获得绿牌。插电式混动车型因其具备纯电行驶能力，对环境影响较小，符合新能源汽车的定义。

3、对于雷凌的插电式混合动力，只有插电式混动能够上绿卡。此外，雷凌双擎提供的插电式混动模式也符合绿色环保的条件。其纯电动续航里程为55公里，为用户提供了更加绿色出行的选择。作为一款混动车型，雷凌不仅在车身尺寸上表现出色，外观设计也更具时尚动感。

新款雷凌双擎的动力表现是不是好了很多?

是的，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了。

丰田雷凌混动双擎版本的启动性能优越，电机在起步时迅速响应，营造出静谧的驾驶环境。 在实际驾驶中，以缓慢的方式给油起步，动力系统会优先使用电机，直至车速超过30km/h或电量不足，发动机才会介入，这种设计极大提升了驾驶的平顺性。

这里另外一提，本次改款之后，双擎版丰田雷凌在发动机高转的时候，其发动机产生的噪音没有以前那么大了，所以在静谧性方面新车也得到了一定的提升，而且在方向盘和油门踏板等方面的振动，新车也进行了优化，这无疑大大增强了双擎版丰田雷凌的驾控体验。

上海地区,想入手雷凌双擎E+,这车怎么样?

雷凌双擎E+在上海地区是一款值得考虑的车型，尤其适合拍牌难且贵的城市环境。以下是对该车型的具体评价：优点： 丰田混动技术稳定可靠：雷凌双擎E+搭载了丰田的混动技术，这一技术在业界以稳定性和可靠性著称，能够为用户提供安心的驾驶体验。

雷凌双擎E+拥有先进的电动机和燃油发动机，可以根据不同的驾驶情况自动切换，提供顺畅的驾驶体验。它的电池可以在夜间充电，也可以通过家用电源充电，这为车主提供了更多的灵活性。在城市交通中，雷凌双擎E+可以依靠电动模式行驶，实现零排放。在长途驾驶时，燃油发动机启动，确保车辆的动力性能。

这车整体性价比还是不错的，丰田品牌、稳定性高、养护成本经济。

在丰田这套混合动力技术下，雷凌双擎在起步阶段用电力驱动，动力干脆，满电油耗只有百公里3L，不再充电状态下的油耗也能达到3L百公里。对于新能源汽车，另一个至关重要的点就是充电功能，雷凌双擎E+配备的是5kwh的锂离子电池，纯电模式下能跑55km，上下班代步完全没问题。

雷凌双擎是一款性价比较高的车型，值得购买。首先，从外观来看，雷凌双擎版的车身尺寸为4630mm*1775mm*1485mm，轴距为2700mm，外观时尚大气。

丰田第五代智能电混双擎首车,广汽丰田全新换代雷凌来了!

1、此外，丰田为了确保广汽丰田全新换代雷凌能够在上市后，在A级轿车市场上获得更多的话语权，还准备了最新一代丰田T-PILOT 智能驾驶辅助系统，达到准 L3 级自动驾驶级别。同时，全新换代雷凌智能电混双擎标配准 L3 级自动驾驶级别的车型，同级车型仅高配车型配备。

2、技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统，这是基于第二代THS系统的精进之作，核心零部件历经五次优化提升，使得车辆性能更上一层楼。这一技术革新满足了消费者对高效动力的需求，同时也展现了丰田对于技术创新的执着追求。

3、月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元，TNGA 5L版售价为138万元-138万元，185T版售价为198万元-158万元，共三种动力供消费者选择。

5分钟读懂!丰田第五代智能电混为何这么牛!

兵哥个人的解读，第五代THS混动的调整路线，除了优化电机、电池，电控单元的优化是重中之重。保证发动机在高效工作区间的同时，通过智能化控制设定，降低发动机直驱的参与范围，扩大电机驱动的参与范围，以至让车辆处于可直驱可电驱的路况优先选择电驱。

更难能可贵的是，从97年第一台普锐斯诞生至今，丰田的油电混动汽车从未发生过一起因电池漏电触电，或者是电池爆炸自燃爆炸等原因的导致的安全事故，这些对于家用车消费者而言，都具有着相当大的说服力，成为了选择丰田油电混动车型的优势所在。

全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。