零跑C01电耗表现怎么样?
1、零跑C01的电耗表现较为优秀。以下是具体分析：续航里程长：零跑C01全系搭载90kWh的电池组，在CLTC工况下的测试显示，其续航里程可以达到717km，这一数据表明其电池能量密度高，电耗控制得当。实际驾驶电耗低：在实际驾驶过程中，包括城市拥堵道路和高速公路路况，零跑C01的表显综合平均电耗为20kw.h每百公里。
2、零跑C01在综合路况下的电耗为15 kWh/100 km，实际只能跑560公里，续航达成率为78%。而唐EV在综合路况下的电耗为16 kWh/100 km，实际可以跑650公里左右，续航达成率为90%。此外，比亚迪多款纯电车型搭载了热泵空调，使得车辆在冬天的续航达成率优于零跑。
3、自造车新势力的出现一直以来都被视为颠覆者，而这种形象在零跑C01上体现得更加明显。正当人们还在惊叹15万元能够买到中型车时，零跑C01已经让消费者实现了中大型车的自由选择。
4、零跑C01作为风阻系数更低的轿车，其在综合路况下的电耗为15kWh/100km，满电表显717公里的续航，实际只能跑560公里，续航达成率为78%。
5、当然了，如果你不着急回家的话也可以选择充电，也很省钱，零跑C01增程316尊享版百公里电耗是17kWh/100km，快充我们按照5/度来计算，467km大概只需要花费130块钱，一共需要花费1254块钱，比加油要省87块钱。
零跑c01怎么看能耗
零跑C01的能耗情况可以通过车载显示屏进行查看，具体方法如下：进入主屏幕：在车内按下“HOME”键，即可进入车载系统的主屏幕。选择能源界面：在主屏幕中，选择“能源”选项，进入能源管理界面。
零跑C01在高速行驶中的能耗表现比较稳定，关闭空调时百公里能耗为6度电，开启空调时百公里能耗为28度电。
实际行驶里程：在特定的测试条件下（胎压正常，空调设定为22度两挡风，驾驶模式为自定义模式），零跑C01经过十一个半小时的连续驾驶后，实际行驶了526km。与官方数据的差距：实际行驶里程与官方成绩相差了约110km，平均能耗大约为15kwh/100km。
零跑C01低速续航表现怎么样?
1、零跑C01的低速续航表现相对稳健，但实际行驶里程与官方数据存在一定差距。以下是关于零跑C01低速续航表现的详细解实际行驶里程：在特定的测试条件下（胎压正常，空调设定为22度两挡风，驾驶模式为自定义模式），零跑C01经过十一个半小时的连续驾驶后，实际行驶了526km。
2、零跑C01的电耗表现较为优秀。以下是具体分析：续航里程长：零跑C01全系搭载90kWh的电池组，在CLTC工况下的测试显示，其续航里程可以达到717km，这一数据表明其电池能量密度高，电耗控制得当。实际驾驶电耗低：在实际驾驶过程中，包括城市拥堵道路和高速公路路况，零跑C01的表显综合平均电耗为20kw.h每百公里。
3、零跑C01的冬季续航表现非常出色。具体表现如下：实测续航里程长：在冬季续航测试中，零跑C01行驶了150公里后，通过充电数据反推出其冬季城市实测续航达到了553公里。能耗低：冬季城市百公里平均能耗仅为118度电，这一数据远低于一些同级别的新能源汽车。
4、综上所述，零跑C01在充电表现方面相对良好，尤其是在电量较低时具有较高的充电功率和相对较快的充电速度。然而，随着电量的增加，充电功率和速度会逐渐降低。
5、如售后服务不佳、车辆出现故障等。这些问题可能会影响车主的驾驶体验和安全性。综上所述，虽然零跑C01在性价比和配置方面有一定优势，但考虑到续航里程、充电设施、车型选择以及可能的质量问题，有些消费者可能会选择其他更成熟、更可靠的电动汽车品牌。不过，购车决策需根据个人需求和实际情况进行权衡。
零跑C01高速续航表现怎么样?
1、动力方面，零跑C01提供双电机四驱版本，实现6s的百公里加速，性能与特斯拉Model 3和比亚迪汉EV相当。其配备的Leapmotor Pilot 0智能驾驶辅助系统，支持NAP智能领航与APA自动泊车，满足日常驾驶需求。CTC电池底盘一体化技术，使零跑C01在车身结构、空间利用率与安全性上取得了显著提升。
2、在17万元价格区间，本次降价6万元的零跑C01 606智享型和深蓝SL03的纯电入门款车型 515MAX纯电版形成了直接的竞争关系。事实上，零跑C01是一辆超过5米长的中大型轿车，已经可以和BBA的56E平起平坐了。从空间上零跑C01必然是领先于深蓝SL03的。除此以外，续航表现对于一款纯电车型显得尤为重要。
3、两款车中，深蓝L07的电池容量为307kw，比零跑C01（用车口碑）的47Kw少了约20%。作为额外参考，配备零跑C01同源电池包的零跑C11，曾在中汽研冬季续航测试中取得了88%的续航达成率，也可为其冬季“纯电表现”的依据。
4、只要不到20万，就能买到一台近80度电、600多公里续航的中大型纯电轿车，还包含金融贴息、终身三电质保、随车充电桩等一系列车主权益……看起来好像还真有点值，有点“买电池送车”内味儿了。刚巧，前段时间也有小伙伴问社长零跑C01表现究竟如何，值不值得买。
5、那么我们再来看看这五款车型应该怎么选？现在越来越多造型新势力，在入门级产品上就已经标配了相当丰富的配置。零跑C01也不例外，入门级车型就已经标配了80项智能豪华配置。入门即高配，让用户省去了因为配置需要不停选择的问题。仅仅只需要根据动力和续航来进行选择就好。而更多舒适性配置通过选装包来选择。
6、在动力上，零跑C01中后驱超长续航版能够实现717km的CLTC工况续航里程，四驱双电机高性能版能够实现66秒的零百加速，性能也是非常强大。而预算有限选择入门525舒享版，续航里程也有525公里，强过比亚迪的秦PLUS 的510公里，城市代步完全够用。
零跑c01不建议购买真实原因
零跑C01不建议购买的真实原因主要有续航里程限制、充电设施不足、车型选择有限以及可能的质量问题。续航里程限制：零跑C01可能存在续航里程不足的问题，这对于长途驾驶的用户来说可能不太方便，需要频繁充电。充电设施不足：充电设施的覆盖率在某些地区可能不高，导致充电不便，限制了车主的使用范围。
零跑C11和T03的电池电芯品牌存在很强的随机性，消费者无法指定电芯品牌。这可能导致续航虚标问题与电芯品牌有关。辅助驾驶使用体验不佳 据车主反映，零跑汽车的辅助驾驶功能在车道居中保持方面表现不佳，经常压线，甚至会主动抢方向盘。
缺点： 与部分系统兼容存在局限：虽然零跑C01的车载系统非常先进，但目前仅与部分系统兼容，这无疑是一个小小的缺憾。不过，随着后续OTA更新的推进，这一问题有望得到解决。
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