这难道会是年轻人的第一台跑车
从另一方面来讲，这台车确实独一无二。细品之下，也是一台十分有趣的车。8-14万的定价，也十分有诚意。正如前途汽车的掌门人陆群为这台车下的定义：“瞄准18岁-25岁青年用户，要成为一款既让年轻人能承受起价格，又是一款有趣的车，高颜值的车。”有趣就是它最大的意义。
哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。
不过哪吒汽车给了一个答案——哪吒GT，这是一台纯电动跑车，其售价区间在188-268万元，乍一看是有点贵，但毕竟是一台跑车，这个价格已经很有诚意了。更何况，哪吒GT是纯电动跑车，意味着该车目前也没有购置税，所以选择次低配车型的全款落地价格也不到20万元。
长安univ作为年轻人的第一台轿跑车，凭借其独特的科技配置和性能表现，无疑成为了他们的理想选择。这款紧凑型车型采用了Fastback设计，融合了运动与科技的元素。
近日笔者走访了上海多家4S店，其中一家给到了高达89万元的现金优惠，国五版入门车型价格仅需29万元，另还有多重豪礼相送。1：首付低至20%起，可享2年0利息3-5年低利息。2：车辆厂家整车质保可延长4年12万公里或5年14万公里。3：购任意车型可享2000元装饰代金券。
Hyper SSR 首先，这车的车名不叫Hyper GT，准确来说它就叫GT，因为Hyper是一个牌子，中文名叫昊铂，是埃安去年新推出的高端子品牌，但是目前没有独立的销售渠道，就连官网也和埃安一起共享，准确来说更像埃安的一条副产品线。昊铂当时亮相的时候，直接拉来了一台电动超跑Hyper SSR。
继前途K50之后,前途又出K20了…电动跑车盈利可观吗?
1、前途汽车将跑车市场视为一个独特的细分市场，他们并非以盈利为目的，而是为了满足特定消费群体对于电动汽车的独特需求。K50和K20系列的出现不仅丰富了纯电动汽车的选择，还让这类消费者有机会体验到电动汽车的优越性能。
2、从当年的吉利美人豹，到现在几乎销声匿迹的前途k50，国产跑车似乎就没有顺利过。
3、在本期的《我们一起去看车》中，我们聚焦于前途汽车的最新力作——前途K20。与之前备受关注的K50相比，K20的一大亮点在于其极具竞争力的价格。定价仅为8万元起，这对于一个新兴品牌来说，无疑是一个亲民的选择。让我们深入探讨这款两座电动跑车的魅力。外观方面，前途K20无疑吸引眼球。
4、前途汽车总裁陆群曾称K50的初衷并非盈利，但这并不意味着不赚钱的商业行为可取。如果K50未能得到市场认可，前途汽车后续产品的市场表现令人堪忧。此外，虽然长城华冠作为前途的母公司已筹集大量资金，但实际投资和研发投入远超此数。
5、前途K50的性价比高。以下是具体分析：价格与性能匹配：前途K50以668万元的售价，定位在电动汽车市场中的中高端领域。其搭载的435马力电动机和680牛·米的峰值扭矩，使得0-100km/h加速仅需6秒，这样的性能参数与售价相匹配，展现出较高的性价比。
6、从产品定位上看，目标售价更低且更实用的前途K20相比于K50更能快速的为公司带来营收，但前途汽车目前并没有能力和资金对前途K20完成上市。在快速盈利和打造品牌上，前途汽车选择了后者，导致营收无法对资金带来帮助，也就造成了盈利期无法到来的局面。
为什么前途k20如今没有声音了
1、设置关闭所有声音选项导致。前途k20的公司第三个拿到新能源牌照的公司，而其汽车截至2023年1月12日没有声音了是设置关闭所有声音选项导致的，可以通过手机把关闭所有声音的选项就有声音了。
2、总结：如今的前途已经销声匿迹半年有余，跳票两次的K20迟迟没有上市（上一次跳票宣布3月上市），并且各大宣传渠道也半年没有它的动静，甚至连官方抖音更新都停留在了去年，最后一个回复表示全员阳了，直到今天也没有回应。
3、按照规划，前途K20在2019年年底完成下线，2020年第一季度上市，后面又推迟到2021年，现在已经没什么声音。 还是资金问题。 自2015年开展前途汽车业务以来，从各项准备到产品研发，再到前途K50上市销售，长城华冠共投入近30亿元。 母公司的营收已经跟不上前途汽车的烧钱速度，融资这条路前途汽车走得也不太顺利。
4、前途方面最初的想法是，用K50这款外观和定位不俗的超级跑车来提升品牌的基调，并非走量车型。这个想法实际上并没有错，因为一个高端品牌想要跻身中低端市场，比中低端品牌再向高端形象转变要容易很多。但品牌的定调完成后，还要凭借其自身具有较强竞争力的产品、服务以及良好口碑做支撑。
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