7月大众品牌销量下跌（上汽大众7月份车型销量）

大众Polo:不得不向市场妥协,开启降价模式

但是面对持续低迷的销量，大众Polo也不得不向市场妥协，开启降价模式。据悉，在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元，入门级车型价格已下探至7万元。这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价。但降价或许也“救”不了大众Polo，其销量或将进一步下滑。

面对持续低迷的销量，大众Polo不得不向市场妥协，采取“以价换量”的策略。据了解，大众Polo目前的终端价格已经跌到了7万多，售价差不多跟老对手本田飞度齐平，性价比自然也是得到了提升。

近日，编者走访了本地大众4S店获悉，大众经典的POLO PLUS目前迎来了年度最大优惠活动，部分车型大降价4万元，就拿2019款 Plus 5L 手动全景乐享版来说，原本指导价99万元，优惠后仅759万元，性价比还是非常高的。

从小型车市场被本田一家称霸全场的局面来看，POLO升级换代应该算得上是好事。但是换脸之后能否逆袭飞度这事，疆哥并不看好。一方面，现款的大众Polo除了动力明显弱于本田飞度之外，外观造型、车身尺寸、配置，其实都没有比飞度有优势。另一方面，现款Polo销量之所以不敌飞度，最主要问题还是出在价格上。

在油耗方面，Polo的表现也相对稳定，综合油耗大约在7-8升/100公里左右。MINI：个性化驾驶体验的代表 价格方面：而Mini作为宝马旗下的个性化高端小型车品牌，价格相对较高，厂商指导价198-383万元，根据不同车型和配置经销商降价04-4万元 。入门级别裸车可降至126万元。

作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与POLO相同的技术底子会不会让它成为第二个“POLO”呢？ 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台，而是维持了原来大众的PQ24平台。

7月主流车企销量公布:日系品牌见喜,上汽大众又双叒叕下滑了

1、在众多车企当中，长安汽车的销量是很值得称赞的！笔者了解到，2020年7月，长安汽车的销量为149万辆，同比增长347%；1-7月累计销量为959万辆，同比增长04%。与其他品牌下滑的现象相比，长安汽车能够在7月快速回暖，实属不易。值得一提的是，长安汽车的畅销，更多的还是由于自主品牌发力。

7月主流合资品牌销量出炉:日系车强势增长,上汽大众、通用低迷

1、近日，中汽协发布了今年7月主流合资汽车品牌销量数据。步入到7月份以后，国内车市明显回暖，大部分国内的主流合资车企在7月销量都出现了同比正增长，其中广汽集团合资品牌的表现要更为强势，广汽本田和广汽丰田的同比增量均超过了20%。而上汽大众则持续下滑，也是7月头部合资车企中销量唯一跌幅的车企。

2、在众多车企当中，长安汽车的销量是很值得称赞的！笔者了解到，2020年7月，长安汽车的销量为149万辆，同比增长347%；1-7月累计销量为959万辆，同比增长04%。与其他品牌下滑的现象相比，长安汽车能够在7月快速回暖，实属不易。值得一提的是，长安汽车的畅销，更多的还是由于自主品牌发力。

3、上汽通用在7月份实现了5%的同比增长，销量达到17万辆，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克，在今年推出多款新车来为市场注入活力；另外，上汽通用已经重新审视了三缸战略，主力车型英朗、科鲁泽等纷纷开始重新搭载5L自然吸气发动机，迈锐宝XL也重新搭载5T动力，对销量起到了不小的提振作用。

4、能达到如此成绩必然离不开各大品牌在销量上的贡献，除了依旧位列前三的一汽-大众、上汽大众和上汽通用以外，吉利汽车、东风日产也贡献了超10万辆的成绩，并且长安汽车和华晨宝马更是超常发挥，月同比增长成绩超过50%，当然，7月车市的看点远不止此，今天买车君就为大家细细道来。

id37月销量

1、尽管ID.3在大众新能源汽车中排名第二，但其在6月份的销量仅1819辆，2023年上半年的总销量也仅为13665辆。然而，在7月份，大众ID系列推出了降价模式，其中ID.3是主要的降价车型，入门级车型的价格降低至159万元，相比指导价12888万元，直降7万元。

2、近日，据相关数据显示，大众ID.3在7月份的订单总量超过了前4个月的总和，销量实现了大幅增长。这一成绩的取得，主要得益于大众在7月份推出的降价策略。据了解，大众ID.3在降价后的售价低至159万，直降7万元。如此大的优惠力度让这款车型的性价比得到了大幅提升，也吸引了众多消费者的关注。

3、年7月大众ID.3开启大幅优惠，直降2万后落地12万多。汽车的落地价会受多种因素影响，如车型配置、地区差异、经销商政策、购买时间等。所以不同消费者最终购买大众ID.3的落地价可能不同。

4、我在2023年7月购买了大众ID3，到现在已经使用了10个月，总里程为8014公里。我的日常通勤距离约为8公里，周末休息，没有地下停车位，需要在外面快充，一般选择在电价较低的时间充，平均一次充电费用大约20多块钱，每月电费约110元。用车感受：使用ID3大约11个月以来，整体的驾驶体验非常满意。

5、ID7会把Travel Assist升级到0版本，而ID6上的还是0版本，区别嘛……据说多了个自动变道。但是我看网上，ID6，加个小模块，小刷下系统，也能把自动变道弄出来。辅助驾驶方面，简直被各路新势力的智能驾驶给捏爆，这也是大众一贯的风格，稳，太稳，稳过头了。

6、我所驾驶的是2023款纯净智享版，自2024年2月15日购买以来，陪伴了87天。整体驾驶体验非常出色。安全行驶公里数：14955公里 ID3整体用车感受指数：身为90后，对科技产品充满热情，选择新能源车后，深感后悔没有早些拥有，省下不少油费。相比燃油车，新能源车更加省油。