帕杰罗怎么样
1、帕杰罗v73的测评优缺点如下：优点：做工方面，客观说，三菱可能是日系车里内饰比较一般的，V73这个水准，因为开始没大希望，所以也就没失望，甚至有点高于我的预期；缺点：噪音大，据说好多车友都有这个情况，是通病。
2、山猫帕杰罗越野性能出色，是一款值得拥有的越野车型。以下是具体分析：内饰设计：以“山猫”为灵感，内饰中融入了木纹装饰和座椅背面的刺绣标识，营造出奢华而精致的氛围，为用户带来尊贵的驾驶体验。
3、总之，帕杰罗作为一款经典车型，其性能和可靠性仍然值得肯定。虽然合资版本存在一些小问题，但这些问题并不足以否定其整体表现。
进口帕杰罗劲畅新款试驾视频
内饰方面，帕杰罗劲畅更是凭借其豪华舒适的风格，给人留下深刻印象。相比于以往的版本，它提供了更为轻松舒适的驾驶环境，明暗相间的配色设计，赋予驾驶者全新的驾乘体验。并且，车内镶嵌的三菱logo，无一不体现出其独特的设计感和高端品味。
而帕杰罗劲畅的内饰设计同样令人瞩目，与以往的车型相比，它更加注重舒适性和轻松感。明暗相间的配色为驾驶者带来全新的驾驶体验，而身份象征的三菱logo则彰显了其独特的品味。此外，帕杰罗劲畅的前脸设计也独具特色，沿袭了传统硬派越野车的特点，其凝视的目光仿佛时刻准备迎接前方的挑战。
如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。
三菱劲畅新款试驾：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。
这还得从帕杰罗·劲畅身上来说起。前段时间，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长，但也足够笔者去了解它。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多，但它俩之间还是存在不同，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫。
【西安本地到店实拍】日前，我们在西安广汽三菱经销商处得知，2020款三菱帕杰罗·劲畅现车已到店，官方指导价为298-30.98万元，该车型为三菱官方引进的一款平行进口车型，但享受厂家提供的5年或10万公里的整车质保服务，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。
帕杰罗劲畅的参数配置
帕杰罗劲畅一共使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，另一款是0升V6自然吸气发动机。4升自然吸气发动机：动力参数：这款发动机拥有137马力和205牛米的最大扭矩。功率和扭矩输出：能在5250转每分钟时输出最大功率，在4000转每分钟时输出最大扭矩。
车辆尾部设计同样精彩，暗红色尾灯如同流动的熔岩，为整车增添了一份动感和档次感。帕杰罗劲畅的车身尺寸表现优秀，长、宽、高分别为4785mm、1815mm、1805mm，轴距达到了2800mm。这样的尺寸在同级别车型中具有竞争力，为乘客提供了宽敞舒适的内部空间。
帕杰罗劲畅搭载了全新调校的0升V6MIVEC全铝合金发动机，最大输出功率163kW（220马力）\/6250rpm，最大扭矩281Nm\/4000rpm，与之配合的是INVECS-II运动型5挡自动变速箱。
三菱劲畅试驾视频
1、三菱劲畅新款试驾：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。
2、在安全性方面，三菱劲畅采用了非承载式车身框架结构，并使用了高张力钢板，极大地提升了车辆的防撞安全性能。同时，配备的前排侧气囊等先进安全装备为驾乘者提供了全方位的保护。此外，超选四驱系统和ASTC主动稳定牵引力控制系统的加入，使得车辆在行驶过程中更加稳定，起步更加迅猛。
3、帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和。而且，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂。
4、月14日，车则有幸受邀参加试驾了一下来自进口三菱品牌的2020款PAJERO SPORT帕杰罗劲畅，照例为关注它的车友提交一份试驾报告，供各位参考。
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