四缸引擎回归,别克新增英朗典范1.5L车型,售价11.99-12.59万元
1、今天，从别克官网得知新增两款英朗典范5L车型，售价分别为199万元和159万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后，销量暴跌，投诉不断。
2、月31日，上汽通用别品英朗扩容，新增两款英朗典范车型，售价分别为199万和159万元。值得一提的事，新车型均搭载5L四缸发动机。此前，别克英朗有0T（15T）和3T（18T）两种动力组合的车型，均搭载3缸发动机。价格区间为159万-139万元。
3、不少人仍喜欢英朗这款车，但又无法说服自己对四缸机的执念，这一次英朗典范5L，经典回归。动力方面，英朗典范车型将搭载5升自然吸气发动机，其最大功率83千瓦（113马力），最大扭矩141牛·米，并满足国六b排放标准。传动方面，与之匹配的为6速自动变速箱。同时全系标配发动机自动启停功能。
4、近日，上汽通用别克英朗典范车型正式上市，此次共推出两款车型，售价区间为199-159万元，新车最大亮点是搭载了5L四缸自然吸气发动机。此前别克英朗全系都是三缸发动机，该新车的推出将会进一步完善产品线，为消费者提供更多的选择。
四缸英朗回归,起售价11.99万,网友:事实证明“三缸魔咒”难破_百度知...
为了重塑昨日辉煌，3月31日，搭载5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型，分别为自动进取版和自动精英版，价格为199万和159万元，两款车型均满足了国六排放标准。
别克英朗新车型携“四缸机”回归，售价199万-159万 别克英朗于3月31日新增了两款5L自吸四缸发动机的车型，售价分别为199万和159万。四缸机车型的上市，进一步扩大了英朗的市场，同时也是为了稳定住英朗作为别克最畅销车型的销量。
今天，从别克官网得知新增两款英朗典范5L车型，售价分别为199万元和159万元。曾经别克英朗月销量一度排名前三，最高月销量曾达到4万多台，自从全系换成三缸发动机后，销量暴跌，投诉不断。
近日，上汽通用别克英朗典范车型正式上市，此次共推出两款车型，售价区间为199-159万元，新车最大亮点是搭载了5L四缸自然吸气发动机。此前别克英朗全系都是三缸发动机，该新车的推出将会进一步完善产品线，为消费者提供更多的选择。
1.5L的别克英朗到底行不行?3年3万公里长测体验报告
1、我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在5L以内，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在5-7L之间。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。
2、底盘的动态感受方面，新英朗采用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，高速行驶稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰。我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点。
3、L左右。这一油耗表现对于一款家庭日常使用的车型来说，是相当不错的。重点内容如下： 油耗水平：英朗5L车型的油耗表现良好，百公里平均油耗为5L，这一数据是基于实际使用情况得出的平均值。 适用场景：该油耗水平非常适合家庭日常使用，既能满足日常出行的需求，又不会带来过高的燃油成本。
2018款别克英朗,用车一年半用车体验
1、当时看了日产的老款轩逸，老款轩逸的价钱和英朗差不多，并且白色款还需要格外加价，还没有车身稳定系统，最后选择了英朗。
2、款英朗选用了全新升级发动机构架的3T和0T双喷涌涡轮增压器发动机，配对6速DSS智能化变速器。3T发动机至大功率为120kw，最大扭矩为230N.m，0T发动机至大功率为92kw，最大扭矩为170N.m。驱动力好于上一代主要表现，与此同时在耗油层面也更胜一筹，但是发展或是偏肉。
3、款英朗上市至今，可以看得出来别克英朗的问题就围绕着发动机产生，异响，抖动，熄火，噪音大。好在投诉量并不算很大，也就是说三缸机的抖动问题并未普遍发生，所以也能够看到，别克英朗的销量在开始回暖了。
深度黑化的宽体别克英朗,这是否能做全国最大倾角呢?
1、深度黑化的宽体别克英朗，这肯定是可以做全国最大倾角的。今天给大家介绍一下美式的改装车，改装圈的稀客—别克英朗。话不多说，先看图片。怎么样，是不是被这辆车摔倒了？英朗作为一台成熟稳重的家用车居然还能这么改，红色的日间行车灯非常有亮点，很有杀气。
2、您好！别克新英朗方向盘跑偏的解决方法：调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。
3、做四轮定位。在汽车使用时间比较久了以后，可能会出现方向盘歪或者是方向盘沉重，甚至是不规律等等情况，这种原因可能与轮胎的单边磨损等等有关，可以通过做四轮定位这种方法就能够解决。调整转向拉杆。
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